好吧，来讨论下小电动车川藏线的问题（我就是那个要求250公里续航50速度的）

(原)火宅

PATO 发表于 2018-2-24 21:02
800W标配车带个5度电的锂电池,再加一组备用电池,基本上可以了.那位老先生就在咱论坛,在骑行版块发过帖.不知 ...

基本认同，版主您给出的，其实是电驴长途骑行的实用、基本够用配置。800瓦标配电机，上川藏线的那些几十公里大坡算是弱了点，但速度降到20几，电机、控制器质量合格，电池有电，一样能上。

个人觉得偏扭矩型的1200～1500瓦电机更均衡些，兼顾爬坡和平路，既有巡航速度（平路45～50），30几速度爬坡功率输出（大致2000瓦附近）仍在电机的高效率区间内，电机可以长时间工作无压力。

那老先生云贵高原都去过几次了，下次估计去新疆，继续完成上次浅尝辄止的进疆骑行。

(原)火宅

zzw161 发表于 2018-2-24 13:21
我长途还是电动山地车吧。

就那个车座，骑几天下来，见到像你lD头像这样的性感尤物，都未必硬得起来。

真没开玩笑，人老先生老了，长途骑那种三角鞍座，无所谓了；正当盛年的，还是保护好自己的蛋蛋鸡鸡要紧。

(原)zzw161

火宅 发表于 2018-2-24 22:56
就那个车座，骑几天下来，见到像你lD头像这样的性感尤物，都未必硬得起来。

真没开玩笑，人老先生老了 ...

    我的车座不是那种山地车的车座，是旅行车的车座

(原)green8558

看看这个, 号称川藏480km , 估计一半240km也许可以的

https://mall.jd.com/index-580972.html?_u_u_u=0.11552557208532122

(原)zzw161

我家还有一台雅马哈凌鹰125踏板。实在不行骑这个去吧

(原)开普勒452b

开春了，很多人又开始折腾了。

lhooo

开普勒452b 发表于 2018-2-26 16:29
开春了，很多人又开始折腾了。

生命在于折腾

lz1201048

楼主不是我打击你，以前在外环小电自骑30多，有侧风的情况根本扶不住车把，特别危险，更别提西藏那种空旷地方电自骑到50多了，相当危险！

(原)开普勒452b

lhooo 发表于 2018-3-1 07:34
生命在于折腾

有钱有闲才能折腾。

(原)开普勒452b

lz1201048 发表于 2018-3-1 08:54
楼主不是我打击你，以前在外环小电自骑30多，有侧风的情况根本扶不住车把，特别危险，更别提西藏那种空旷地 ...

如果旁边有大车经过，也会感觉到不稳，别说小电自，就是普通电摩，自重两百斤的车都有影响。