改装完一台山地电动车之后，后悔了。

雄霸天下

j1emax 发表于 2018-2-27 17:31
就怕突然爆炸。。。

工艺过关，绝缘做好没那么容易爆炸

(原)cyyar

电池需要进一步做绝缘和缓冲

和车架之间的连接最好做成刚性的

(原)shao4281

电池感觉放坐管比较合理，软包有点碰车架。电池也没外壳。

(原)好家伙

我已经骑了8年自改电动山地车。电池是放后货架。注意别短路，碰撞，进水

清风对饮

山地车改我选软尾

whseen

估计是减速齿轮出问题了，所以噪音大。无刷无齿电机虽然没有齿轮问题，但缺点有空转阻力，骑行可能变沉一点。时速的话我觉得25公里一般够了，最好能配合脚蹬子助力。

(原)chensibo

楼主好像胆子小了点。。。

(原)来去自由

电机噪音很大，如果双模控不接霍尔线用，再学习正反转后，看看噪音有没有改善，行车的电池怕碰撞而短路，最好装在固定的盒子里面，然后填充满软物，目的，让电池在颠簸时也不会动弹，最佳，电池同样也怕一些长期轻微互相磨擦，到最终形成短路，此乃是不容易觉察的地方，所以，尽量让电池在颠簸时也不会动弹，最为要紧。

(原)j1emax

cyyar 发表于 2018-2-27 20:54
电池需要进一步做绝缘和缓冲

和车架之间的连接最好做成刚性的

买呢种水壶电池盒？

(原)cyyar

j1emax 发表于 2018-2-28 09:11
买呢种水壶电池盒？

具体怎么改我没啥好建议。

电池盒和车身硬连接，就是为了减少电池震动带来的隐患而已