电池及充电费用分摊

(原)男人第六感

电动车还算什么电费，怎么都是赚了。

(原)cnlz

主要是电池折旧费用是大头

(原)石桥张

新电池，车速降到40-45，寿命能有1/4的余量。

(原)shao4281

楼主图标，数据齐全。看来天天做PPT。
可是结果呢？一年下来省多少，或者不省多少。就差这了，别叫我自己算啊。懒

(原)白菜白光

kaivaya8 发表于 2018-2-28 11:45
电费好贵。。。。我们这电费0.48.。。。。一般还是单位充电。。就换电池钱 和换轮胎钱。。。。不过轮胎比较 ...

阶梯太贵了，电费是一笔家庭大支出

阶梯电价从现行按月用电量累进加价调整为按年用电量划分三档阶梯式累进加价。

第一档：电量为年用电量2760千瓦以下部分，电价不作调整，仍为每千瓦时0.538元；

第二档：电量为2761至4800千瓦时部分，电价在第一档电价基础上加价0.05元，为每千瓦时0.588元；

第三档：电量超过4800千瓦时部分，电价在第一档电价基础上加价0.3元，为每千瓦时0.838元。

对于选择峰谷分时电价的居民用户，按高峰、低谷合计电量执行阶梯电价，其中第一档电量峰、谷电价仍按每千瓦时0.568元、0.288元执行，第二、三档电量峰、谷电价在第一档电价基础上均同步加价0.05元、0.3元

(原)新新新手上路

没算过电费钱，只计算电池折损

(原)白菜白光

cnlz 发表于 2018-2-28 21:23
50刚刚好，厉害啊，50码是什么感觉吗，50码耳朵只听到"呜呜“风声和“嘶嘶”的保险柜与空气摩擦声

必须头盔。我全年9个月全盔，夏天35℃以上那三个月，才换成夏盔。
一般速度是50~60间，有几公里路上无车无行人，可以70多拉几百米，心疼电池。
自行车码表测速，码表显示每天的匀速是35~38之间，汽车可能只有25~30之间。

(原)白菜白光

男人第六感 发表于 2018-2-28 21:31
电动车还算什么电费，怎么都是赚了。

投币充电如果频繁，多少还是有点费用的。
我一个储蓄罐三百个硬币，自从需要投币充电，已经快见底了。

(原)白菜白光

shao4281 发表于 2018-2-28 22:19
楼主图标，数据齐全。看来天天做PPT。
可是结果呢？一年下来省多少，或者不省多少。就差这了，别叫我自己 ...

哈哈，也不是为了省，主要是为了做个明白人。
经常在好奇哪个费用高，哪个更环保，网上各有争论。
我选择电驴，不是为了费用，而是为了自由控制时间，节约时间，还能欣赏风景。下雨、高温酷暑，我都能克服。

(原)白菜白光

按道理4000W电机应该与801配，不该601。
但铅酸，伺候不了801。
本来601该配个3000W，但身边一个4000W在100码跑了几分钟烧了霍尔、线圈，就觉得电机多留点富裕量，凯利孔反正有温度保护，自我降速功能。