电驴组队长途骑行时，破风跟随法可以极大节省能耗！

(原)来复式推挽

难怪动铁省电，打你这里来的

(原)MS精工

卖炭翁 发表于 2018-3-3 21:37
我近七十老者，可能比你爹的年纪都老！自任为有文化？别人批评两句，就骂别人蠢？你的文化素养就高？

一个年近70的老者，学识低下不说，嘴和吃了屎一样臭，不由得让我想起时下流行的一句话：不是老人变坏了，而是坏人变老了。

还有，不管你是70岁还是700岁，在论坛里，人人平等。想倚老卖老，居高临下，张嘴闭嘴别人“小子”，不好意思，这里不欢迎你。

(原)asdx

PATO 发表于 2018-3-3 21:54
跟在大汽车后面视线几乎完全被挡,万一有没盖的井,大石头,大坑之类的,汽车左右两边轱辘轧不着,障碍物从中 ...

跟汽车要锁定一边的车辙，汽车轮胎跳动说明有情况，要马上把好方向迎接坑洼路面带来的冲击

(原)oorx08

卖炭翁 发表于 2018-3-3 21:37
我近七十老者，可能比你爹的年纪都老！自任为有文化？别人批评两句，就骂别人蠢？你的文化素养就高？

人和人差异太大，比如和马云比财富，比如和泰森比拳击？同样骑行破风跟车，肯定有的人能做有的人不能做，不要一棍子打死啊。
另外本人之前骑自行车环城，01-05年那会我们城市路上主要是摩托，车也少，人的体力就如电动车电池容量，有车在前面破风明显省下很多体力，至少省下30-40%的体力，（你想说你体会不到？因为你骑自行车的均速不是实打实的35-42公里左右，我们城市内环46公里我自行车加等红绿灯基本1小时24-36分骑完，决定速度很多时候是路上轮换找前车破风，说慢的麻烦自己拉一下百度地图测距再算时间跑跑，别老看电动车码表瞎掰。）因为摩托有尾气嘛，跟车适当留到2-3米车距，稍微偏左或偏右一些都还是有效果的，跟车要学会挑选前车，要观察前车行使路线，自己的体力消耗比看电量消耗敏感多了，这个确实很实用。
现在日常开电驴一样跟车，为了安全会偏左或右一点，长时间挑选靠谱的前车习惯也锻炼了自己路上的判断能力，确实比那些觉得危险就排斥的人还安全，电动车耗电除了自重和加减速，很大一部分原因是前进的风阻，车速越快越明显。当然赶时间就一路超车自己破风了。。。

whseen

火宅 发表于 2018-3-3 18:33
警告：此法相当危险，速度过高（比如时速大于60）的请勿胡乱尝试，也别为了省电50%以上紧跟在货车后面（论 ...

我以前跟过，跟在代步车观光电动车不怕顶风。速度太快确实不安全，连汽车都容易追尾。目前最实用的是小水滴躺车，不用追别的车，可以做到更低空气阻力，但上路是个问题。

(原)shao4281

楼主找的文献很好，收藏了。更风虽好，不宜太快。
搞个遥控刹车，前车刹后面一起刹，转弯一起转。（估计2千元级别能解决吧，一个伺服电机，一个小液压泵，一个电子模块，不过这玩意也要吃电啊）
或者搞个跟随小车的控制程序，与固定信号点保持一定距离，近了刹车慢了提醒加速。（程序网上随便找，）

(原)顺其自然123

楼主理论是对的，破风省力连鸟儿都知道。也不是鸟儿知道，而是一群鸟儿一起飞，在别的鸟儿后面省力很自然就跟着了。    但是，人骑电车是不能这么干的，个人绝不赞同。理论探讨完全可以，现实情况绝不赞同。除非是技术很好而且配合默契的几个人同行。因为速度到了三四十。每秒就要几米。你和前面电动车相距两米无效，相距半米一旦有事那么反应时间是多少？你必须长时间极其集的中精力，那是不现实的。还不如把电池换大点。管它狗屁的风阻，多费点电呗。为了续航，不换电池而选择极度危险的方式紧跟前车，不合适吧？至于说跟着汽车甚至货车，纯粹就是开玩笑了，请记得人生很美好的

(原)swm59886

此方法只适合高手，一般人慎用，安全大于一切。

(原)hongjiujiu66666

我都是跟在大车后面速度不快又省电

(原)zydmj

首先楼主的道理绝对没错

但城市道路骑车我是不敢“跟风”  因为特殊情况太多  还是独立骑行靠谱