摩托行业 上马新能源摩托

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2018-3-6 17:07
除非国家出政策强压地方解除禁摩，否则不看好电摩。你自己想想就知道了，如果电摩能按摩托车标准生产并上牌 ...

几万的电动摩托车已经不是普通的代步工具了，有点类似于现在的大排量摩托车的地位， 稍微有点钱的人才买得起玩得起

(原)demonity

green8558 发表于 2018-3-6 16:23
白幽灵就是中置电机加中置式后减震

跨骑不少见，踏板太少。

(原)mail20180108

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(原)M莫莫

可以上牌和禁摩又不矛盾

我走我留

重返城市？张家港禁摩已经20年多了

(原)demonity

mail20180108 发表于 2018-3-6 19:36
现在国内已经有正规摩托车品牌生产的一比一的电动车了，比如银钢的小怪兽！
但是能和125、250排量摩托车相 ...

用轮毂电机就不好说是1:1了吧……

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2018-3-6 17:19
目前的小电自和超标电摩据说有两亿多，存在即合理，油摩基本上是被禁了，不管小电自和超标电摩都是比不上 ...

你可能没有明白我的意思，我是说，电摩要纳入摩托车的管理规范，交税，保险和上牌，目前来看短期内不太可能实现，新国标只是规范了电动自行车的标准，而并没有标明电动摩托车的国标。而且，就算是以摩托车的国标来上牌，仍然是处于尴尬的地位。禁摩的城市，你无法上路，如果是不禁摩的城市，想不到什么理由不开油摩。电摩省钱？不见得能省多少钱。摩托界内有一句话常说的，玩得起大排，就不会计算加油的钱。能达到摩托车国标的电摩，至少是中端配置或高配的大容量锂电才行，这个价格并不会便宜。而你说的全国电摩拥有量多少多少云云，80%是中低配置的铅酸电摩，并不能跟摩托车相提并论，顶多只能算是轻便摩托车的水平。

(原)xiaomifeng5690

green8558 发表于 2018-3-6 17:21
几万的电动摩托车已经不是普通的代步工具了，有点类似于现在的大排量摩托车的地位， 稍微有点钱的人才买 ...

几万块对于玩摩托的骑士来说，是入门级而已，你如果是玩油摩的，经常泡摩迷，汽车之家，就知道，没有250CC级别都不好意思说自己是骑士。

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2018-3-7 11:08
你可能没有明白我的意思，我是说，电摩要纳入摩托车的管理规范，交税，保险和上牌，目前来看短期内不太可 ...

你说的都是现状， 国家大的方向是电取代油，这个方向基本不太可能改变了， 油有油的好处，电也有电的乐趣，从时速20多续航几十公里的合法小电自，到时速接近或超过200续航500公里以上的四轮，中间缺少一种速度适中续航适中的合法的交通工具， 油摩被禁了，剩下的唯一可能性也许就是电的两轮， 当然只是也许。。。

(原)green8558

xiaomifeng5690 发表于 2018-3-7 11:14
几万块对于玩摩托的骑士来说，是入门级而已，你如果是玩油摩的，经常泡摩迷，汽车之家，就知道，没有250C ...

我只是发个旧闻，参与的是摩托行业四大家， 人家能在残酷的国内市场竞争中活到今天，不管是技术水，营销水平高低，品牌价值优劣，必然要深刻理解道路交通法律法规和市场需求
厂家只有在保证存活的基础上，才能谈开发新产品，新技术

作为制造厂家，所遵循的设计标准，在机动车行业和国家标准里应该一直是有的，只是作为交通管理部门会根据社会发展和地方实际情况，制定不同的法律法规

行业制造和道路交通管理，两个不同的部门