老问题，山区电动爬坡问题，求教有实践经验的大神

(原)qihongchun

山区，路况，最坡的地方，角度20度，坡长最长300米（已初步测量），水泥路面。里程单边8公里，来回16公里。单边陡坡占1.5公里，其余为平路或缓坡。陡坡基本不带冲坡条件，要么是缓坡连陡坡，要么是拐弯上陡坡。
现有车辆，电机标称1200W（非主流品牌），控制器不明（未查看），电池超威20AH，60V电压。电摩（估计重量150斤以上）。实际使用情况：陡坡，满电，一人骑行只能上30-50米，体重150斤。车子卖家自称控制器15管。

现在要克服此山区路况，并带30-50斤货物，不带人，满足两次来回的里程共32公里。假设方案如下
1.查明控制器，若控制器电流较小，则升级控制器，其他不变，能否克服此路况，控制器需要升级到什么规格？有推荐吗？（假设电机足标）
2.若一方案不行，即电机也不足标，控制器，电机同时更换，那么电机与控制器的配置方案如何？有推荐吗？若升级电机功率，电池配置可续航多少公里？


其中之一坡情况，此坡轿车2档带速度20公里以上可上，三档上不了。低于20公里以下，则需要进一档。

(原)qihongchun

看坛子里，说1000W加大管可以，又说少了2000W扭力版不可以，看看谁有实践过。

CT顺风耳

如果是我，我可能会尝尝2000w单线电瓦片

(原)cgmax

如果是我，我可能会摩托车

(原)车之鑫防盗器

联盟的两档机械变速的车适合你！

(原)顺其自然123

你的车150斤往上？我估计二百多斤妥妥的，光60伏20安时超威就70斤了。整车二百多斤，人加货物二百斤左右，共四百斤以上。用你这个小电池爬坡？电池死的快。建议三大件全升级啊。或者按照楼上说的，联盟机械变速那款车很合适的，轻松爬坡。

(原)20度+200公里

首先你电池不适合大电流放电

(原)c10

如果是我，直接上摩托车，你这里难道还有交警查？

(原)20度+200公里

c10 发表于 2018-3-14 17:35
如果是我，直接上摩托车，你这里难道还有交警查？

同意，摩托车最适合，电动车要达到摩托车越野能力太费钱

(原)来去自由

跑这种山道，就锂电池投入已经够一辆国产摩托车，还未计算大控大电机投入，车架杂件投入，备控备电投入，呵呵，，
不过，话又说回来，玩电动有玩电动的乐趣，不缺钞票可以一试电动，其乐无穷