老问题，山区电动爬坡问题，求教有实践经验的大神

(原)modelmy · 发表于 2018-3-18 11:15:18

建议72V40A铁锂加5KW组合，别用大拉小

(原)ROC如风 · 发表于 2018-3-18 11:50:38

换控起码18管50A的

(原)chaohu1815 · 发表于 2018-3-18 13:49:18

zpb2634900发表于17小时前休闲三轮才换的1500W电机 180AH17串锂电控72A

这是正解，再牛逼的扭矩板电机也抗不过同样功率带减速后桥的三轮电机

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(原)qihongchun · 发表于 2018-3-18 22:18:33

本帖最后由 qihongchun 于 2018-3-18 23:05 编辑

换了台车（当地价3500元），96V，2000W电机，轻松（注意，是轻松）上去了。体重150斤。从直觉比较，1200W，也不至于那么差，感觉电机缩水是首要，其次，控也不行。开汽车必须二档上的坡，事实证明，电机达标，控没有问题，并不需要他们所说的什么3000W，5000W。关键要注意电车生产的质量是否足够。
攻了一个最陡的坡，高程30几米，路长120米（谷歌地球测得），大约有13或14度角的坡，中间最陡处可能要超过这数字。居然上来了。

(原)hpcc558 · 发表于 2018-3-19 21:03:20

很好的数据记录····

(原)459475104dpclm · 发表于 2018-4-3 15:10:09

楼主别在原车三大件上打注意折腾了，没戏的，直接上全顺1500瓦片扭矩版，此电机72v定速48，40磁钢，3.5厚，定子线圈6匝，8平方相线，官标1160元，找代理900来块可以搞定，轮胎用正新3.5-10，8层级115元，控制器换个便宜的智科728080A带发电回收的山区有利续航，550块可以搞定，电池直接上锂电，淘宝找一个叫恒动力锂电池组的7240，三千六百块，此配置本人正在搞，满电打到极速55，三档60，都是GPS测速非欢乐表，这样包你待人爬长坡都如履平地，平路30速度巡航里程90-100公里，电池寿命5万公里之后续航还有40公里，至于你在山区续航打个6折吧，

(原)459475104dpclm · 发表于 2018-4-3 15:13:29

打算自组18650锂电，成本低点，用镍片加点焊机成本高效果还不好，用200w恒温电烙铁，整张紫铜片，自己打孔，焊锡时要迅速，效果非常好，

(原)554654859 · 发表于 2018-4-3 18:45:03

经常跑山路，就是耗电大，五度电一个小时就没了

(原)车车车别 · 发表于 2018-4-3 22:31:09

麻蛋，我的车子。。。1200全顺省电版，爬坡起步牛的一比，可极速只有45，10寸轮毂，唉，我对动力没啥要求，求极速高点，唉，上我们这里的山杠杠的人带车300斤，杠杠的

sqdtn · 发表于 2018-4-4 02:46:04

单线45磁钢9rv，配萨博7280，共1400元。125油摩2档能上的坡都能上，

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