裸奔下的磷酸铁锂电池如何监测充放电时电芯的电压！

(原)cyyar

会有人告诉你用这个电芯死的更快~

(原)sheertone

tyuka 发表于 2018-3-16 08:25
放电不过板的话自己骑可以，给别人骑很快就废了。
我放电不过板骑了一年没问题，给小舅子后骑了一周电池废 ...

就是自己骑，装“1-8S锂电电压检测器BB响”就是为了防止单节电池过放电。

大老鷹

如果确认每处电池充电时都是充到满电，根据个人经验，
即使每串电芯容量有很大差距，当磷酸铁锂出现忽然速度下降甚至断电，
此时仍然没有一串电芯会过放。

我有一组磷酸铁锂是把已经淘汰的取36颗拼凑成一组36V 15AH(实际上不到15AH)来用，
电芯容量从15.5WH~13.1WH不等，内阻从9毫欧到30毫欧不等，
分组方式是以容量顺序排下来，所以最低容量的一串比最高的一串整整低了14~15%，
但是当骑到瞬间降速或断电时换上备用电池再回去量电压，最低的一串静态电压还有2.8几V，也就是全部还在安全电压范围内。

简单一句话，骑乘时不用测单串电压，用一个电压表测量总电压就行了。
续航还剩多少我都是用码表为主，总电压做为辅助参考。

要量单体电压的话我建议组装电池时每一串电芯接两条正负极与接头出来，
方便进行单体补电与测量电压。

(原)sheertone

大老鷹 发表于 2018-3-16 11:10
如果确认每处电池充电时都是充到满电，根据个人经验，
即使每串电芯容量有很大差距，当磷酸铁锂出现忽然速 ...

你的方法也不错，我想说为什么要装““1-8S锂电电压检测器BB响”，就是为了骑行中的安全，不用分心去看电压，只要听““BB响”报警声就行了

(原)5518

sheertone 发表于 2018-3-15 22:58
我以前特意测试了350W电机的电瓶车48V磷酸铁锂电池每AH能跑多少公里，大概是3.5公里/AH，那么9AH*3.5=31.5 ...

先把9AH的并一节达到12AH，600W的车最好以1安时跑2公里计算为佳，之后只要看里程表，跑到里程停车充电，安全也方便，太依赖BB响的话，当你匀速行驶的时候也许电池已经接近临界点，一个红灯停车，再满把启动电池直接过放，虽然时间很短你听到声响就停车，但是多来几次电池依旧是不可逆的损伤

(原)huw2016w

这情况换上片好点的充电均衡保护板，按最小容量的电芯来走可以不？

(原)sheertone

大老鷹 发表于 2018-3-16 11:10
如果确认每处电池充电时都是充到满电，根据个人经验，
即使每串电芯容量有很大差距，当磷酸铁锂出现忽然速 ...

你关于“要量单体电压的话我建议组装电池时每一串电芯接两条正负极与接头出来”我是这样做的，选用最常见的东西，废物利用吧。

(原)5518

huw2016w 发表于 2018-3-16 12:00
这情况换上片好点的充电均衡保护板，按最小容量的电芯来走可以不？

他就是想省换保护板的钱

(原)sheertone

huw2016w 发表于 2018-3-16 12:00
这情况换上片好点的充电均衡保护板，按最小容量的电芯来走可以不？

都用了5年的电芯了，不想化钱买容量大的保护板了。
化最小的钱来完善，这就是DIY的乐趣。
有钱我还不如直接自己买电芯组装

(原)sheertone

5518 发表于 2018-3-16 11:43
先把9AH的并一节达到12AH，600W的车最好以1安时跑2公里计算为佳，之后只要看里程表，跑到里程停车充电， ...

我设定的报警电压是2.7V，完全安全，磷酸铁锂最低安全电压是2V,一般保护板的最低保护电压是2.5V