裸奔下的磷酸铁锂电池如何监测充放电时电芯的电压！

(原)sheertone

5518 发表于 2018-3-16 11:43
先把9AH的并一节达到12AH，600W的车最好以1安时跑2公里计算为佳，之后只要看里程表，跑到里程停车充电， ...

"600W的车最好以1安时跑2公里计算为佳"
我的计算方法，配合GPS测速仪测试，有次特地跑完电测试，基本准确。
公式是：电池容量/(电机功率/电池骑行中的平均电压)  *电动车时速  * 80%
测试的条件是：350W电机，16串磷酸铁锂电池，电池骑行中的平均电压＝51，电动车时速＝31，本人体重86KG 室外温度20度左右 道路是一级公路、平路，红绿灯很少，90％时间满把加速，城市道路红绿灯多的话要打折扣

350W电机+16串磷酸铁锂电池每安时应该3-3.5公里

(原)sheertone

5518 发表于 2018-3-16 12:03
他就是想省换保护板的钱

对头！赞！
因为没必要，折腾也是一种乐趣啊

(原)cgmax

我进来学习学习

大老鷹

sheertone 发表于 2018-3-16 12:07
我设定的报警电压是2.7V，完全安全，磷酸铁锂最低安全电压是2V,一般保护板的最低保护电压是2.5V

有过放电压到2.0V的保护板，但是连您的2.7V都设太低了，
我的磷酸铁锂电压低于均压2.9V左右就能感觉爬坡力道与速度降低，
再没一公里就会断电，断电时还没到2.7V。

设BB响的用意是在剩下可回家电量前提醒自己，您设定2.7V，那BB响时车都停了。

(原)green8558

不要用到没电才停止

(原)yelu

铁锂放心裸奔吧，垃圾铁锂都裸奔了快一年了没见有什么问题。充电电压要挑低一串的充就行了。

(原)yelu

铁锂耐过放低压保护交给控制器就行。

(原)sheertone

yelu 发表于 2018-3-16 21:09
铁锂放心裸奔吧，垃圾铁锂都裸奔了快一年了没见有什么问题。充电电压要挑低一串的充就行了。

谢谢你的意见，赞！！！

(原)sheertone

yelu 发表于 2018-3-16 21:11
铁锂耐过放低压保护交给控制器就行。

行不通的：虽然控制器有欠压保护，一般是整组电池42V保护。
如我这样的情况单节不良，其余好的，电池电压的情况是15节容量有余那么电压在3.0V左右,剩下1节容量耗尽，电压在2.7V,那么整组电池电压还有47V左右，远高于控制器42的保护电压。

(原)chaohu1815

sheertone发表于3天前你没看明白我的意思，老的保护板由于电流小了的原因，已经无法满

把600瓦的控制器拆开，把限流的康铜丝用锉刀锉掉一半，无须放电裸奔也不会断电。

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