【骑士贴】换装全顺12寸3000W瓦片二代扭矩版的体验和疑难问题

(原)chengjian1380

东方骑士2 发表于 2018-3-21 09:01
设置松油门反充电是相当愚蠢的行为，不但延长不了续航，反而会使续航下降，想想这是为什么？

那是你的一厢情愿的想法，这样一说好多混动车都没得混了，很多混动车都是松掉油门就回收动能。松油门的时候代表我不需要动力了，甚至是要刹车了。我想滑行的时候，稍微带一点点油门，电流也就1A而已，就能和松油门滑行一样。这样想回收就回收，想滑行就滑行，有啥不好

(原)东方骑士2

syfat 发表于 2018-3-21 13:09
空转电机发出嗡嗡声是正常的，因为这时候在线圈里产生感应电势了，磁阻出现就是这样，只是不是非常大的噪音 ...

问题是，
一般的标配车电机断电状态下手盘，启动和快停止时声音都很小几乎没有，也不存在车架共振的情况。
但是我手中这个12寸3000W瓦片扭矩就非常不一样，断电手盘，启动和快驻转时，明显“嗡嗡”响，车架强烈共振，但手盘快点转起来就没声音了。
是因为瓦片16对低极对数的原因吗？到底这种现象正常吗？

(原)东方骑士2

chengjian1380 发表于 2018-3-21 18:16
那是你的一厢情愿的想法，这样一说好多混动车都没得混了，很多混动车都是松掉油门就回收动能。松油门的时 ...

松油门踏板滑行许多新能源车是有，不过你要是真的买了新能源车，就知道4S店并不推荐你打开这项功能，因为会影响续航，增大电机故障率。
事实上对于正规的电动四轮新能源汽车，也没几个人喜欢这项功能。
因为松油门踏板反充电的效率并不高，在适当的驾驶习惯下，松油门滑行要比松油门立即进入反充电模式续航要远，反而是松油门滑行加适当时机的反充电主动制动要实际的多。

(原)东方骑士2

chengjian1380 发表于 2018-3-20 22:12
凯利设置面板里面有，我的7218你的简化版。你的更丰富。可以设置油门加多大，刹车强度有多大

请教一下，凯利控制器设置里的，高端门槛电压和低端门槛电压，都是什么意思？一直没有说明

(原)chengjian1380

东方骑士2 发表于 2018-3-21 21:22
请教一下，凯利控制器设置里的，高端门槛电压和低端门槛电压，都是什么意思？一直没有说明

你说的是转把的那个吧，我的7218gm设置软件和你有区别。看你这个和我的那个油门调节类似。我的低端的设置默认，电机会自己转，也就是控制器接收到了转把的转动电压了，是我的转把的问题。往上提高一点数值就不会转动了。这个应该相当于，油门的启动电机最低转把起点位置到油门全开转把转动的位置

(原)chengjian1380

东方骑士2 发表于 2018-3-21 21:16
松油门踏板滑行许多新能源车是有，不过你要是真的买了新能源车，就知道4S店并不推荐你打开这项功能，因为 ...

我们的目的不同，比里程肯定滑行更远，我要这个功能不是为了回收动能，而是为了松油门不会直接滑行，而是慢慢减速，不用我去点刹车。要滑行就稍微带一丢丢油门就不会进行动能回收了，也就是滑行了

(原)东方骑士2

chengjian1380 发表于 2018-3-21 22:11
你说的是转把的那个吧，我的7218gm设置软件和你有区别。看你这个和我的那个油门调节类似。我的低端的设置 ...

我说的不是转把死区设置，转把方面的设置我的和你一样。
我说的是单独有一个高端门槛电压和低端门槛电压，你再看看你的设置选项。

(原)东方骑士2

chengjian1380 发表于 2018-3-21 22:13
我们的目的不同，比里程肯定滑行更远，我要这个功能不是为了回收动能，而是为了松油门不会直接滑行，而是 ...

仔细看照片。不是转把。

(原)chengjian1380

东方骑士2 发表于 2018-3-21 22:24
我说的不是转把死区设置，转把方面的设置我的和你一样。
我说的是单独有一个高端门槛电压和低端门槛电压 ...

我的软件界面都和你不一样 借这个贴吧里面的设置界面，我的就像这样的

(原)chengjian1380

东方骑士2 发表于 2018-3-21 22:26
仔细看照片。不是转把。

你的什么型号的凯利控制器？