10年玩车有感。没有群众基础，玩大功率就是烧钱

(原)小白组装

天启 发表于 2018-3-20 18:17
1000电机用96V以上分分钟爆炸

很明显你没玩过，双电机下电机负载轻，我60V电机超压108V一点都不热，我有发帖，你可以看看

(原)demonity

后轮电机用额定功率1000W的，前轮应该就没必要也用1000W的吧？

生意兴隆

小白组装 发表于 2018-3-20 18:31
很明显你没玩过，双电机下电机负载轻，我60V电机超压108V一点都不热，我有发帖，你可以看看

爽电机，优点是扭矩大，费用相对低，缺点是要动手能力强，转向性不够灵活，80码一下可以用，超过80，过弯特别是连续瞬间转向，操控性很差【04年玩过350瓦双驱，后来改成800瓦奥玛双驱，，，再往后大功率多了，基本没有玩过，但是双磁钢玩过不少，特别是13年左右更是顶峰】，

tyuka

不过，既然玩得少，销售的数量就少了，成本摊到产品上就贵了，卖的贵也正常

生意兴隆

前后驱动可以解决很多问题，优点还是不少，，但是玩家很少，原因是实际操作下来价格还是不低【比方1000瓦电机双驱，你找人动手，手工基本可以买个1000电机了，算下需要和3000的电机，差不多费用了，关于控制器，其实3000瓦84伏一下控制器也不贵，和2个18管84伏控制器也差不了多少】，实话讲，其实某顺电机实际价格也不高，只是散户购买价格高，厂家留了利润个商户，和控制器差不多，商业原则，没有利润就没有人为你推销，至于旧的电机，为什么卖不出去，实在原因还是玩家少了，新电机也便宜的原因

生意兴隆

还要高端电动车，折旧很多。和玩大排有区别，大排拿到好货，开个几年，都有升值可能，，但是拿到差的车子，开个几个月，亏大几千也正常，玩高端电动车和玩大排一样，都是小众再小众群体，就是烧钱的，【98年就开始开大排，从本田，川崎，雅马哈，，到后来的川崎，为什么是开，不是玩，，因为我只是开开，喜欢罢了，没有电动车那么热爱】

(原)风动11

小白组装 发表于 2018-3-20 18:31
很明显你没玩过，双电机下电机负载轻，我60V电机超压108V一点都不热，我有发帖，你可以看看

恩。不但电机不热，控制器也没有温度。控制器也省下一笔不小的开支

(原)风动11

生意兴隆 发表于 2018-3-20 18:56
前后驱动可以解决很多问题，优点还是不少，，但是玩家很少，原因是实际操作下来价格还是不低【比方1000瓦电 ...

大功率电机实在噱头太厉害了，一说也就50磁钢而已，标8000.实际功率根本不可能持续8000.早烧掉了

(原)风动11

生意兴隆 发表于 2018-3-20 18:56
前后驱动可以解决很多问题，优点还是不少，，但是玩家很少，原因是实际操作下来价格还是不低【比方1000瓦电 ...

如果2个84伏控制器控制前后3000电机，速度持续100码以上电机，电机和控制器都不会太热。一个8000电机持续100以上，电机会不热？玩过的都知道怎么回事

(原)风动11

前后1000电机配2个35A1000控制器，起步基本上就是弹射了，比有些凯利带的电机起步还快