10年玩车有感。没有群众基础，玩大功率就是烧钱

(原)mail20180108

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)真的有两头牛

风动11 发表于 2018-3-20 17:39
对于大众而言最经济的改车前后普通1000电机就可以了，性能完全碾压价格接近2000的某顺4000电机，配2个相同 ...

双电机前后1000W比单个3000W猛多了，

(原)骑蜗牛追乌龟

主要是大环境啊，我朝限制车辆改装，所以大多数人有想法，但是不敢啊，前两天不就有坛友的车被没收了吗，so.....

(原)车之鑫防盗器

主要原因是限摩才有人上大功率电摩，现在大超标车限了，自然玩的人少了，二手电机为什么不好出手，玩车改车的其实都懂那么一点，电机超压超流艹后大家都懂的，还有能花1W以上改车的人不会在乎电机钱的，还有面子问题，用的旧电机圈子里的人知道了面子挂不住！

天启

新新新手上路 发表于 2018-3-20 23:11
9630三元锂，48V1000W全顺，50A某星控，跑了3年，还活着

YYX的控 操控很不爽把，那延迟

(原)电镀厂

说的有道理

(原)zmic777

  以前因为工作关系，车子经常要爬坡，那时就想搞过双电机，后来觉得麻烦就放弃了。
     前后双电机，存在的一个风险是：一旦前电机的控制器烧毁相线短路的话，前电机等于被锁死了，后电机还在推动，

(原)mail20180108

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)但谦

不，我是上了高功率的坑，就下不来了。。。就没下来过

c818h

小白组装 发表于 2018-3-20 22:04
比起步双电机无敌，缺点没有尾速，双1000W起步随便超越3000W单电机

从能量守恒的角度看，这是不可能的。
如果是72v平台，100a是7200w，双电机是72*80=5760w。
100a拉3000w不会磁饱和，效率不可能比双电机低20%以上，那么100a单电机的做功功率肯定比双40a的大。