就两轮车而言，前刹对减速效果是一流的.....

(原)zmic777

   都是先刹后面再刹前面。后面刹的狠甩尾，先刹前面可能要摔车。某天，低速开车，前后毂刹的车，车头稍微有点松，先后摔了两次，都是因为只刹前刹，还好开得慢。事后找修车的换了车头的钢碗、滚珠什么的。

(原)骑蜗牛追乌龟

dmc2017 发表于 2018-3-21 00:48
说的有道理，摩托车刹车就不怕安全问题，自行车就怕。

很多电动车碍于长度限制，上楼电梯的限制，不能太 ...

换宽扁胎，高端防滑胎，我就不信制动不足

(原)green8558

四轮低端的前碟后鼓，也反应了制动力分配的问题
两轮前碟后鼓的也挺多，也是有道理的

(原)demonity

不少人打气时胎压远高于轮胎上标的那个值，然后感觉轮胎抓地不好。

电自电摩通常采用后轮轮毂电机，重心偏后偏低，地面没有水、速度不太快时只用后刹不容易出大问题。可速度较快、地面有水、再加上轮胎抓地不太好，出问题的几率就大了。

采用碟刹，可线性不好，不用多大劲捏刹把就抱死，更易发生侧滑。

还有一点，不少车的前减震很糟，根本无法有效缓冲急刹时的惯性作用，甚至急刹时连下压都不明显，用前刹侧滑基本难以避免。

(原)夜深深夜

生意兴隆 发表于 2018-3-21 09:14
个人感觉，电动车的结构，不适合前刹，不光是车身长度问题，还有减震角度，行程阻尼。整车配重，以及坐姿， ...

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yxjsty

我的小帅前碟后鼓，低速制动时用前刹，高速一齐用。骑车技术不过关，没办法，根本做不到前后刹车比比例分配

(原)来去自由

yxjsty 发表于 2018-3-21 19:15
我的小帅前碟后鼓，低速制动时用前刹，高速一齐用。骑车技术不过关，没办法，根本做不到前后刹车比比例分配

俺的骑车技术也是一般化，比较中意低矮的鞍座，人离地近一些，刹车才有安全感，

(原)zhlyql880

有电子刹车一般轮胎不会锁死

(原)来去自由

zhlyql880 发表于 2018-3-22 11:36
有电子刹车一般轮胎不会锁死

说到电子刹车心就痒，还未用过，

iy0012

后刹为主、前刹为辅，反之车架快断了，挨摔没商量。