关于调戏凌博72252让人头大的问题...........

(原)大象也走人行道 · 发表于 2018-4-11 13:39:57

60不转
-60不转
120反转
-120正转

(原)oorx08 · 发表于 2018-4-11 21:47:34

yang9845 发表于 2018-4-10 22:25
还是出在调试问题上，看来你是帮人改装的，返厂一台调试吧，以后就好办了，感觉还是霍尔偏移量的事。

30 ...

你别瞎说返厂，这个是调试的事情，你调过凌博控自然懂。

(原)oorx08 · 发表于 2018-4-11 21:48:07

原地踏步发表于 2018-4-10 22:58
把相线相序和霍尔相序都兑换一下试试

不需要，换了反而见鬼，调参数即可解决楼主的问题。

(原)oorx08 · 发表于 2018-4-11 22:09:33

本帖最后由 oorx08 于 2018-4-11 22:22 编辑

看帖子没看评论就知道肯定有一堆人瞎指导了，拜托没调过凌博搭配小牛博士电机的别瞎指挥好嘛，还返厂...无语。
楼主这个是小牛PRO1500W原装的，相电流吃得下，没问题的，你主要是参数错了。
我之前用72252带1200W的动力版博士，控没开完极速76这样，现在换全顺电机了。
转动明显震动是极对数不对，转速误差比较大，你把电机参数这项填对就能解决问题了，现在数据是多少我也没记下：
极对数：30 或 32 小牛电机只用试这两个即可，调对了你是没震动的。
转速：1200W博士 630还是680转不记得了，你1500W博士肯定不低于这个转速，你现在按原本的填太低了。（比如全顺淘宝卖家就公布有电机转速，2000W瓦片平衡镂空额定转速1100转，252控带极速刚刚好破百。转速别填低了，也别填高，高了弱磁介入不了，你按电机真实转速准确填，开起来才顺。）
限流你开65-110都可以，建议你的电池和电机用80-100A即可，相电流参数是限流的3倍。
控制器其他参数你先用默认，不用动，把电机参数调对了再动其他的，记得默认最高挡，调好再设置换挡。
本地找个懂凌博控的帮调也花不了几个钱，解决不了我再去接车看看参数。
你的几个问题如震动，行使再拧转把有减速现象都属于参数问题，252控刚刚上车时我都碰到过，大可放心整参数即可，电机和控是匹配的，不存在兼容问题，整参数！

(原)立帝货 · 发表于 2018-4-12 07:28:53

楼上回答非常好，个人也同样遇到这现像，就是这个思路调好的

(原)立帝货 · 发表于 2018-4-12 07:31:34

大象也走人行道发表于 2018-4-11 13:39
60不转
-60不转
120反转

这四个相移量你都要试试手工36配相的，

(原)蛋疼帝 · 发表于 2018-4-12 09:05:02

我152带1200博士完全没问题啊，你估计是黄绿蓝那两条没去改吧。瓦片是黄蓝绿。之前这个没改就下地咯咯咯。。 252无非就是放大电流其他又没什么难度的。只要电机吃的下。

(原)大象也走人行道 · 发表于 2018-4-12 10:46:53

oorx08 发表于 2018-4-11 22:09
看帖子没看评论就知道肯定有一堆人瞎指导了，拜托没调过凌博搭配小牛博士电机的别瞎指挥好嘛，还返厂...无 ...

感谢大神的码字~
你的这个思路确实很好，现在按次思路我调制感觉好很多了
今天一大早又开始摆弄..........
只是空转调至没有瞬间减速现象的参数落地起步异响但是省电（夹了个钳流表在母线）
调数据至空载电流最小，空转瞬间减速现象严重，落地费电，震动异响消失，力度几乎一样
为了电流准确每次电池充满跳灯测试，一个早上又没了都
极对数30~32都试了一遍
转速在538下最合适
想不到还有什么了
求灵感~

(原)大象也走人行道 · 发表于 2018-4-12 10:50:34

蛋疼帝发表于 2018-4-12 09:05
我152带1200博士完全没问题啊，你估计是黄绿蓝那两条没去改吧。瓦片是黄蓝绿。之前这个没改就下地咯咯咯。 ...

恩~182也没有问题，官方参数

(原)蛋疼帝 · 发表于 2018-4-12 11:18:53

大象也走人行道发表于 2018-4-12 10:46
感谢大神的码字~
你的这个思路确实很好，现在按次思路我调制感觉好很多了
今天一大早又开始摆弄....... ...

加速度减速度也可以改改试试，，上次我看之前有个改牛电机的1200改1000 还是1000改800说也是有改善，试试？

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