老贴新开关于自己巧格升级电机控制器和钛酸锂

(原)蓝色烈焰

c818h 发表于 2018-4-17 12:36
楼主关于蚂蚁板的焊接很少有人说，点赞

我也是没找到关于蚂蚁板的半成品加工帖子，只能自己摸着石头过河了。不对的地方还请谅解，好在没有出什么问题。

(原)蓝色烈焰

CT顺风耳 发表于 2018-4-17 13:49
想看看楼主的一体仓装好是个什么样子

就是第五福图片的样子，只是没有喷漆。改装好的样子没有拍照，后面拍了发上来。

(原)蓝色烈焰

现在继续帖子的后续。

(原)蓝色烈焰

下面说说车子整体配置使用情况。
组装完第一时间进行了测试，骑行60公里，当时的温度在23度左右，逆风3-4级。平稳起步电流15-17A，速度45-50时，电流25A-33，速度60时，电流80-93A。由此可见

(原)蓝色烈焰

没编辑完点到发送了，抱歉重来。

(原)蓝色烈焰

下面说说车子整体配置使用情况。
组装完第一时间进行了测试，骑行60公里左右，当时的温度在23度左右，逆风3-4级。平稳起步电流15-17A，速度45-55时，电流25A-33，速度60左右时，电流45A-50A。速度80-90时，电流75-90A，由此可见，此配置50左右的速度耗电最划算。
等配置了记录仪再拍耗电详情照片。
说真的72V2000W的电机没想到极速能到95，对这款电机的性能还是比较满意的，唯一遗憾的是相线太细，长时间高速发热严重，每天下班骑回家用手摸电机超不过8秒就烫的受不了了，控制器倒是不是很热，外壳温温的，APP显示45-50度左右。
本次测试主要看电池的性能，79.8V证明没有充满，也有均衡的原因。
骑行到单体欠压保护，共行驶58公里，忘记耗电具体是30几AH了。到目的地行驶48公里左右，回程骑行10公里多点保护。之后找饭店充电1小时，25A电流充电骑行回家，没有再注意车况，天黑注意力都在路上。到家晚上8点多了。
因为电池一直没有处理好，后续还会继续测试。

(原)留不住的岁月

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lmjkhw

请问钛酸锂的极片要怎样才好焊接?我直接用焊台调到400度焊8AWG的电线一直焊不上去，极片很光滑看起来不像镀镍脱落

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lmjkhw 发表于 2018-4-22 23:20
请问钛酸锂的极片要怎样才好焊接?我直接用焊台调到400度焊8AWG的电线一直焊不上去，极片很光滑看起来不像镀 ...

焊接需要大功率电烙铁，100W以上的，配合松香助焊剂很好焊接，只要链接板没有氧化脱落镀镍就好焊。

lmjkhw

蓝色烈焰 发表于 2018-4-23 02:17
焊接需要大功率电烙铁，100W以上的，配合松香助焊剂很好焊接，只要链接板没有氧化脱落镀镍就好焊。

不是温度高就行?我用936焊台调到400度，最高可调500度，不过他只有60w