锂电池为什么没有成为电动车的标配?

(原)813684918

就现在锂电的状况，再便宜也不敢给老头老太太们用、尤其是农村的。

(原)modelmy

1需求不是那么高.
2价格.
3组装水平和维护问题.
这几点是致命的

(原)zhzhuihuo

就一个字：贵

(原)huigede

主要是价格不亲民

(原)型号

就目前电动车企业的现状，大规模上锂电是要命的！用在小型电自上还行，电摩上由于需要大容量、大电流，所以安全性难以控制！尤其是目前电车厂自己不掌握电池技术、保护电路、不自行生产充电器的情况下，大规模量产是没法完全保证安全性的！连特斯拉都发生自燃，更何况缺乏保护机能的两轮电车。而两轮车的使用人群更加宽泛，正确使用及应对突发情况的能力也是千差万别，一两起重大事故足以毁掉一个电车企业

(原)坦克仔

开放摩托，尤其是小排量的摩托，一切就解决了。锂电并没有一些人眼中的那么好，组装麻烦，维修更麻烦。现在不是有很多小电自嘛，一般是女人骑的那种脚踏的吧，也有锂电的了，但是电压低也罢了，容量低也能接受，但是厂家采用的电芯太差了，基本都是便宜的容量型，寿命比铅酸长不了多少。纯粹就是一个轻便的优点，有什么意义？论坛有些人，从厂家拿货，真的是好货吗？那个长江什么的，论坛也反应有往外发带自放电的电池。这还是大厂子，其他小厂子的质量更难以相信了。论坛里玩大单体的更多上当的了，不说了，吃饭去，

(原)PATO

坦克仔 发表于 2018-5-31 18:38
开放摩托，尤其是小排量的摩托，一切就解决了。锂电并没有一些人眼中的那么好，组装麻烦，维修更麻烦。现在 ...

说的很中肯.

(原)chaosuey

1 绝大多数消费者开电动车都是以代步为主要目的,消费占比能低则低.
2 大多数消费者对电动车常见需要维修或者需要更换的配件的用料和价格认知程度普遍偏低.
3 上述第2点顺便也牵连了对电池价格的认知,常见48v电池的价格,消费者都要跟维修铺砍个半天,更何况如果是锂电,估计得被骂是黑店
4 铅酸电池一般没电了等几秒还能继续慢慢磨慢慢蹭,而锂电亏电一般保护板就会断电停止继续工作,相信大多数用户宁愿想办法慢慢磨到最近一个可以充电的地方,也不愿下车推,尤其是夏天.
5 锂电的类型,品质(容量和故障率),品牌,差价,维护成本,尺寸比例等等,都非常考验消费者对产品的科普认知能力,无形中增加了购买成本
6 相比铅酸电池,锂电更怕小偷惦记

飞鱼

还是价格的因素，要是跟铅酸一样的价格，看你选哪一个？

(原)llzzjj8597

我本来想把我的电单车换成锂电池的，你们这样一说，又不想换了。