两个控制器，两个电机怎么控制

(原)269191574

小时 发表于 2018-5-27 09:37
我们在谈单边轴电机，汽车轮毂电机或多轮边电机，你整俩个满大街跑的自行车式标配电机来充数，有意思吗？

单边电机跟轮毂电机还不是差不多，还不是2个电机，2个控制器。2个电机靠得近就不用管差速，远就要做差速了，我做过很多测试的。多做测试没坏处的，理论要跟测试结合才有好的结论。

(原)小时

269191574 发表于 2018-5-27 10:38
可以在转向那里装感应器的，左转弯时，削减左控制器的转把信号。

不是你想的这么简单的，要想弄好需要各种传感器：不光霍尔，转速，倾斜，G值，还是那句话路况太复杂，再说那成本可不低，低速车就算了

(原)小时

269191574 发表于 2018-5-27 10:32
我这个车极限测试时，是用132v满把跑的，跑了几十公里，开起来稳稳的，跑了快一万公里了，各零部件功能 ...

三轮用132伏跑，生猛！

(原)XIANGDONG

a7b7 发表于 2018-5-23 15:35
怎么搜索关键词、或者有链接吗？

还有本帖关于平叉、电机部分的照片

昨天刚好淘宝看到这货。搜三轮电动车就出来了。有专利，但没看到配件卖。

(原)小时

269191574 发表于 2018-5-27 10:46
单边电机跟轮毂电机还不是差不多，还不是2个电机，2个控制器。2个电机靠得近就不用管差速，远就要做差速 ...

差的也太多了，设计用途就不一样，你去看看比亚迪k9,英国protoen就知道了。我敬佩实干家，但是有些结论没必要亲测，比如李嘉诚告诉你不要买那个股票，你偏要 买  还问为什么，是不是有点犯傻呵呵

(原)269191574

小时 发表于 2018-5-27 10:54
不是你想的这么简单的，要想弄好需要各种传感器：不光霍尔，转速，倾斜，G值，还是那句话路况太复杂，再 ...

这些技术时汽车领域用的，把上面的技术用到普通三轮车上，那价格不是谁能接受，我的车一开始也做普通差速，后面没多大用处。现在我的车没装差速装置，二级路上还是可以高速过弯的。

(原)小时

可以借鉴一下吗，他们为什么把电机只用在公交和货车上，还不是因为解决不了差速问题，因为这两类车轴距够长，可有效降低风险，而有人就敢用

(原)小时

269191574 发表于 2018-5-27 11:23
这些技术时汽车领域用的，把上面的技术用到普通三轮车上，那价格不是谁能接受，我的车一开始也做普通差速 ...

越说你越猛，有时间发个高速转弯小电影瞧瞧，记着带足护具哦

(原)269191574

小时 发表于 2018-5-27 11:54
越说你越猛，有时间发个高速转弯小电影瞧瞧，记着带足护具哦

  一个人开时才敢这么玩，载人拉货，都是安全要紧低速过弯

(原)小时

这车不错，经济实惠，用料扎实，整车都是你自己设计制造的？