新国标速度25的科学性

(原)蔡灵伟

象浙江城市多少电动车拥有量啊.几乎都超标至少速度超标.

(原)627341504

一群不骑车的人制定的政策，就不说什么了。。。

(原)拼音佳佳

不同城市情况不一.

我车子2千瓦,算是严重超标吧,可我载1人就出不了自家小区的地下车库.

再说路的问题,非机动车道全部都被挤占了,高峰期很难走,平时走慢道,也需要有匹配的速度.或者咱目的就是以此将他一军:你电动车规定最高速度25公里,那你非机动车道怎么不给我留出来?

(原)蔡灵伟

还有仔细去车行观察.人们问的最多的是这车跑多快，多远.说明什么大众有需求嘛.现在强行抑制？还不如多普及下安全知识呢.做不到强行拖车或适当增加罚款额度人家也不会有意见.对大众也好对也是增加收入不是.（劝解不放心上出钱都会心疼）再说现在监控那么多可以结合啊闯红灯马上罚款单信息发过来，或者下次逮到多记录并罚.

(原)来去自由

城市内不是全封闭式道路，所谓机动车道，同时也是非机动车道，这个属性正确，全球看，哪坐城市不是如此，自行车照样可以通过，使用者应当互不责难，

(原)mengqing

其实很简单啊，再来一次大拆迁，首都魔都什么的先拆了。。。主干道全弄100车道。各走各的道

(原)wetrert

既然限速了，就不要限压啦，车型结构踏脚管那么多干嘛？

(原)蔡灵伟

真正电动车出事故导致人员伤亡的.基本上都是路口创红灯或停车出线.和速度没半毛子关系.哪怕再快的车不是为了闯红灯也不会刹不住.

(原)车车车别

我们这里非机动车道常年停车场还查电车不走非机道，真是搞笑。非机道不但净乱停车的，还有永远也不修的路

(原)蔡灵伟

wetrert 发表于 2018-5-25 12:36
既然限速了，就不要限压啦，车型结构踏脚管那么多干嘛？

脑子问题.以为电压高的速度快起步猛还有重量重.岂不知给我24照样给他改到60+速度