新国标速度25的科学性

(原)蔡灵伟

其实只要做到红灯不闯，哪怕绿灯也要注意观察左右.还有连小学生都知道的遇路口，一慢二看三通过.就能降低到总事故率10%以内.可以说80%事故都出现在路口.

(原)蔡灵伟

modelmy 发表于 2018-5-25 20:05
速度快的要上机动车拍照而已

这个支持.就是不知道老车可不可以换机动车牌照.不然就的换车了.那个时候可以上机动车牌的绝对不便宜，性能还说不定不如现在的老车.

(原)识宝专家

出这个龟腚的砖家可以肯定的说没有秦皇岛市的人，说说我个人的感想吧：去年为了创文明城全秦皇岛市实行电动车自行车二次过街【不跟汽车抢道了】 刚开始几天不习惯 所有的路口都有警察叔叔看着 一个月后大家都习惯了 很少闯红灯的【像我是玩电动车的速度肯定比普通车快都学乖了也跟大家一样等红灯】就是现在路口根本就没有警察叔叔看着了 大家一样都不闯红灯 这就是习惯吗，【我发现闯红灯的都是快递小哥为了赶时间 不多】，所以在我们秦皇岛市警察叔叔根本就不去管我们骑电动车的 因为我们都很听话。所以也没有实行所谓新电动车政策。最后我的意思就是说 在人不在车，砖家应该在人上面多下功夫才是正道。也希望砖家们到秦皇岛市来考察一下重新制定一下所谓的电动车新政策。

(原)识宝专家

最后我的意思就是说 在人不在车，砖家应该在人上面多下功夫才是正道。也希望砖家们到秦皇岛市来考察一下重新制定一下所谓的电动车新政策。

(原)zhouhb

蔡灵伟 发表于 2018-5-25 19:08
都是同方向的有多少突发事件！遇路口骑快车的人早减速了不存在速度问题导致人员伤亡.造成人员伤亡的是不 ...

速度快你时刻需要准确操作，包括及时减速，瞭望，预防突然猛拐者，逆行者以及横穿者，而人最大的弱点是存在一定的失误率，也就是说面对危险情况你未必每一次都能及时发现以及做出正确处置，一旦失误一次，携带的巨大惯性力和动能将会置骑行者于危险境地。还有一个就是所谓危险习惯，比如依靠观察路况闯红灯，这种行为当事人会觉得是安全的，因为他会观察路况通过，但是但是，由于养成红灯通过习惯，会出现条件反射的见红灯过马路的行为，也就是某一次忘记看了，而这一次也许就是最后一次了，骑行者降低速度也就是减少意外碰撞能量，就相当于多一层被动保护。你说你到路口会减慢速度但是会有一定几率忘记减速了，这时也许顺利通过，但是万一不幸遇到突然出现障碍物，那么人的反应速度在高速物理机械运动面前是多么苍白无力，所以为了安全，请慢行

gameha

蔡灵伟 发表于 2018-5-25 17:49
看着吧，比如机动车右转和非机动车直行一起时.非机动车排长龙慌慌悠悠过去.机动车是等呢还是不等呢.

机动车 只能等啊。。拐弯 让 直行啊。。

(原)蔡灵伟

zhouhb 发表于 2018-5-25 20:44
速度快你时刻需要准确操作，包括及时减速，瞭望，预防突然猛拐者，逆行者以及横穿者，而人最大的弱点是存 ...

除了丁字路口直行道观察左向车辆直行闯红灯.其他不闯也基本停线内.没红绿灯的路口习惯带刹减速，路边有停车习惯带刹减速并且至少距离车门80cm距离同时时刻注意有没人突然闯出，再小的路口都或靠近马路中间骑减速.骑行习惯问题.速度是快的郊区60-70速度混合车道中间过多，当然不能快的绝对不快，还有60速度刹车距离10米刹停（点刹加eabs，很少这么刹，一般突发情况刹车带躲避，同时给旁边车留运动轨迹）.
你说的习惯闯红灯，25速度就不闯了？还有闯红灯降低撞车力度有什么用，直接要么飞了要么车轮底下去了.所以管理人是最重要的不是么？

(原)蔡灵伟

zhouhb 发表于 2018-5-25 20:44
速度快你时刻需要准确操作，包括及时减速，瞭望，预防突然猛拐者，逆行者以及横穿者，而人最大的弱点是存 ...

速度慢对大多数人可能更可靠安全.但不一定就非得极速只有25的车.那种车什么性能.安全能否真正得到保障别一阵风就吹走了.还有刹车距离，同样急刹.他25码的车刹车距离大于我50码的车信么？

(原)蔡灵伟

别说闯红灯速度慢机动车看的到可以判断和做出避让动作！往往机动车看不到有闯红灯的电动车的，因为往往有另外车道挡住视线.比如一辆电动车10码龟速闯红灯靠近非机动车道的车减速让行了，这个时候非机动车以为对方看到他了，他放心的龟速过，谁知道马路中间几个车道的机动车玩去看不到他，结果下一秒他就飞了.关于路**通事故估计我比楼主看的多.建议有关部门多宣传这类视频，看到就会怕了.和速度无关，和人不守规则和不注意安全有关.

(原)蔡灵伟

好吧，再说一个.25速度是吧，如果你25速度根在一个老头或者孕妇骑的电动车后面车距不到1米.他或她突然不打招呼的和不看下后面不注意安全猛的左拐.会怎么样，后果很严重，你只有认栽，毕竟他们是弱势群体.所以说人很重要不是车.