新国标速度25的科学性

(原)蔡灵伟

别说不超车跟着走就是.骑个自行车好多还去超前面骑的慢的电动车呢.看他一点点超过去，后面没办法都堵了好几辆.

(原)蔡灵伟

那帮定制规则的人估计不会骑车上下班.不理解这些实际情况.

(原)zhouhb

估计执行也困难，真要严格执行，估计就像油摩一样，你上不了路

(原)zhouhb

蔡灵伟 发表于 2018-5-26 10:07
那帮定制规则的人估计不会骑车上下班.不理解这些实际情况.

估计执行也困难，真要严格执行，估计就像油摩一样，你上不了路

(原)蔡灵伟

今天上班，25个红绿灯.就看到6起非机动车闯红灯.其中一起事故，小牛和一辆14寸轮胎踏板电自相撞.两方都闯红灯，电自方带人闯红灯非机动车道右侧斜项左拐，小牛闯红灯直行，看的我只摇头，心想活该.还好没出大的事情就查破点皮.个打50大板两车已经被清障拖走.

(原)蔡灵伟

zhouhb 发表于 2018-5-26 10:27
估计执行也困难，真要严格执行，估计就像油摩一样，你上不了路

有电摩驾照和电摩牌照强烈支持.没出来的话严格从外观来看我的还是属于老国标范畴.上路遇交警查车自己注意就行.应该不会一辆一辆测试过去.

(原)型号

照楼主说法步行岂不是更好更安全？
你实际测试了吗，时速25的车与时速40的车跑通勤路段用时差不多？
我告诉楼主一个实际数据，我上班17.2公里，350w电车（最高时速接近30〈真实速度，非表显〉）用时50分（正负2分钟）。500w电车（最高时速37），用时43分。1500w电机（最高时速55）用时30分。17公里的距离30时速（已经大于新国标但不多）与55时速的电车用时已经相差20分钟，难道这还相差不多？这还是纯市区道路，相信郊区或农村（红绿灯少）道路相差更多！
现在城市半径越来越大，往往要穿过大半个城市去上班，17公里的通勤距离应该是再正常不过了，用时速30公里的电车上下班路上就要花去1小时40分，时速26一定会要更多时间

(原)hy2985126

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)ant73

符合新国标的电自我有一辆，但从安全性、舒适性上真比不上以前的小龟王

(原)zhouhb

型号 发表于 2018-5-26 17:27
照楼主说法步行岂不是更好更安全？
你实际测试了吗，时速25的车与时速40的车跑通勤路段用时差不多？
我告 ...

首先你55车速17.2公里耗时30分，均速达到34.4公里，每公里比均速20节省1分钟多点，与我计算吻合，问题是你这么远路程电动车已经不合适了，半小时到达最高速居然早达到50码以上，这已是汽车速度级别了