新国标速度25的科学性

04091106

35左右差不多，25真是太低了。
25的话，很多骑自行车都超速了，再加上现在司机的整体素质在下降，少发点不合格的驾照才是真的

(原)zhouhb

04091106 发表于 2018-5-26 22:17
35左右差不多，25真是太低了。
25的话，很多骑自行车都超速了，再加上现在司机的整体素质在下降，少发点不 ...

我觉得不应该在车上限速25，因为也无法限制电动车的车速，电动车车速提高太容易了，应该学习汽车，最高速可以跑180以上，市区还不是限速60，高速限速120，电动车直接在道路上测速，超速者罚款

(原)FASTbicycle

征服要创收嘛

(原)shenqike

难道中国人都住城市？中国农村没有路权了，农村没有公共交通电动车跟乌龟一样上下班怎么办？说到电动车违章的问题，其实最大的责任人就是交警！电动车违章多其实就是那些交警给惯的！

(原)zzw161

zhouhb 发表于 2018-5-26 06:47
呵呵，对于专业骑手，亦或是业余，车的性能强劲，50码是起步，但是速度增大，安全性降低是肯定的，你可能 ...

还是和游戏一样，先测试每个人的力量，敏捷，智力等数据，然后装备得看条件。什么车型必须要敏捷度多少以上才能骑。

我走我留

hy2985126 发表于 2018-5-26 18:23
都是为了钱 钱钱 重要事情说三遍 没看到汽车增长率下降了吗？但是电动车增长率上涨 不收点钱 老爷们怎么吃 ...

上亿骑车人，手里没选飘，所以当宮的想怎么样就怎么样

(原)jm77

我要按非机动车标准，限速25也是没问题的，问题是禁摩了，没有摩托车的替代品，

(原)蔡灵伟

骑车驾龄1年和10年都有很大区别.1年的低速下还是掌握不了前方动态，更别说左右和后方了.所以他在路上骑最慢而且最容易出事故，转弯时还不注意或预留别人的轨迹空间.10年驾龄可能50速度都能掌握周边动态，转弯都会自然考虑别人怎么过车.理性超车等.（前方一挪屁股就知道他要往左还是往右，老远就注意了，并非盲目的快），车各项性能都强，甚至强于普通踏板摩托（那种摩托起步和刹车，有可能没自己改装的顺畅，摩托油门线性还是不如电动有时候指哪打哪）

(原)zhouhb

速度50 在机动车道上是很慢的，原因是机动车道平均运动物体距离大，但是50速度在非机动车道上就显得很快，原因是非机道狭窄，平均物距小。也就是50飞驰在宽度5米非机道上，出现意外障碍物留给骑行者时间及其短暂，比如20码骑行，前方20米突然有车掉下障碍物横置路面，那么20码将会有3.59秒处置时间，这通常游刃有余，但是50码骑行者只有1.44秒处置时间，而1.44秒转瞬即逝，对于注意力不集中者将是非常危险

(原)zhouhb

蔡灵伟 发表于 2018-5-28 08:39
骑车驾龄1年和10年都有很大区别.1年的低速下还是掌握不了前方动态，更别说左右和后方了.所以他在路上骑最慢 ...

速度50 在机动车道上是很慢的，原因是机动车道平均运动物体距离大，但是50速度在非机动车道上就显得很快，原因是非机道狭窄，平均物距小。也就是50飞驰在宽度5米非机道上，出现意外障碍物留给骑行者时间及其短暂，比如20码骑行，前方20米突然有车掉下障碍物横置路面，那么20码将会有3.59秒处置时间，这通常游刃有余，但是50码骑行者只有1.44秒处置时间，而1.44秒转瞬即逝，对于注意力不集中者将是非常危险