请问小型差速变速箱的三轮车的爬坡能力如何？上山区有无压力？

ct_dev

想来想去，2个上出去长途玩，感觉还是三轮靠谱，能携带的物品多，电池空间，发电机都不是问题，速度慢也不是问题，不求速度，没骑过这种三轮车，小型的差速器一般不带高低档机械变速，请有经验的坛友谈谈看，这种60V，800W的差速电机的爬坡能力，能可靠应付上区地段，极端点，上西藏有无压力？有无必要装高低机械变档的差速箱？

(原)dert112233

西藏山路连续爬坡几十公里的，绝对不行，电动汽车都够呛

(原)顺其自然123

买个变档差速器齿轮包安上呀！万能宝有成品的。不过去西藏嘛，最高的山口可有5013米呢。也许翻不了几座山，齿轮磨损了……反正这个车我也看过我也想买过，然而心虚。平原和丘陵毫无问题，小山也可以。  如果楼主真的想开这种车，我强烈建议你万能宝定做一个差速后桥，又不贵，要一个齿轮结实的，半轴加粗的，而且刹车鼓最好很大的，或者干脆油碟刹车的。这样的后桥定做也不会超过三五百，却能给你足够的心理支撑。因为很多拉货的电三轮能拉一吨以上，并不是说差速器就定不行。你定做加粗半轴和结实的齿轮，事先说明，装到车上去爬山肯定非常耐用。

(原)627341504

压力太大了吧

(原)always7811

西藏？还是老老实实上水冷或者油冷的油车吧。

ct_dev

顺其自然123 发表于 2018-5-28 12:22
买个变档差速器齿轮包安上呀！万能宝有成品的。不过去西藏嘛，最高的山口可有5013米呢。也许翻不了几座山， ...

你的建议非常好，看来你做过不少功课了。

ct_dev

always7811 发表于 2018-5-28 12:51
西藏？还是老老实实上水冷或者油冷的油车吧。

油涉及到驾照等问题，电车去玩还是比较低调不惹麻烦的，电单车可以，有很多事例，我想三轮应该也是可以的，只要减速可靠，爬坡应该强于直驱电机的。

(原)汉江铁骑

不带机械变速器，普通的三轮车爬坡性能短距离可能没有问题（300米），坡长就难说了，大电流对电池、控制器、电机都是很大的考验，就是能爬上去，电机、控制器都有可能烧毁，耗电量也大的惊人。长坡是加装机械变速器（150元一套）是唯一可行的解决办法。

ct_dev

汉江铁骑 发表于 2018-5-29 10:15
不带机械变速器，普通的三轮车爬坡性能短距离可能没有问题（300米），坡长就难说了，大电流对电池、控制器 ...

有的三轮有高低两档机械变速，不是很多档的那种，可能低档非常龟速。你说的机械变速器是有多档可换的吗？

(原)汉江铁骑

高低两档机械变速足够啦，坡长了就只能慢慢上，总比烧控制器和电机要好，同时很省电。改好的电动车还要有下坡回收电能的装置，一是对电瓶充电，增加续航能力，二是减少制动装置的磨损，增加安全性。二轮车的电子刹车及刹车充电很成熟，运用也方便，三轮车或电动汽车的好像成本很高，技术也不是很普及。