哪个脑残人士制定的电动车标准

(原)蔡灵伟

97cn 发表于 2018-6-6 18:12
为了重量达标，以后厂家就用薄皮铁管塑件做车了，配上细脚伶仃的轮毂，过个坑大架变形，上个坎前叉弯曲，摔 ...

所以之前一个也是针对国标的贴里我也讲过.真骑25极速那种车可能有安全保障么，轮子小细.刹车等突发事件就真的不出事故？路还堵的一逼，总有急性子的去超车，超车速度差5码以内缓慢过去，如果混合车道可能就会挨撞或者刚超到一半前面人没看到有人超车突然转向和便宜，好了人仰马翻.

(原)guojing911

就问你交警够用吗，查汽车都不够用，查电动车违章？

(原)20度+200公里

主要是管理非机动车需要庞大的交警人数，罚款，监督，需要不少人，电动车本来就空间太小，即便是挂上牌照，摄像头里也看不清牌照里的字；另外，电动车牌照很多都是假的，管理起来成本比较大的。

(原)always7811

诚信是精 发表于 2018-6-6 19:14
你说的是交通违法行为，和新国标没多大关系

懂什么叫倒逼么？

就算只是违法行为，既然什么权都没有的老百姓都可以随意违法，那凭什么要求更上级的人士就必须守法呢？

(原)诚信是精

55公斤带脚踏时速25以下这是电动助力车的标准，应该还会有电动摩托车国标吧

(原)蝴蝶效应11

PATO 发表于 2018-6-6 21:35
这个垃圾标准的目的就是让电动车的性能越弱越好,续航越短越好,以便迎合那些既得利益者和利益集团的利益.

说的对。所以大家不用抱怨了没用的

(原)骑蜗牛追乌龟

汽车篡改都没有禁止住啊

(原)apple好好吃

always7811 发表于 2018-6-6 18:33
什么一些？我看到的是所有的或者说百分之九十九的电动车使用者都在闯红灯，都曾经逆行过，没走过机动车道的 ...

那意思是机动车也不能走非机动车道吗

风云剑

always7811 发表于 2018-6-6 18:33
什么一些？我看到的是所有的或者说百分之九十九的电动车使用者都在闯红灯，都曾经逆行过，没走过机动车道的 ...

你说的有一些道理，但是走机动车到这条没说到点上，如果非机动车道一马平川，我觉得至少90%的人不会去和汽车抢道！但是现在是什么状况大家都清楚

风云剑

回到这个国标，其实什么55kg、25km限速，这些都还可以理解，脚踏这个才是莫名其妙，这个脚踏只会增加危险。感觉还停留在十多年前。而一些比如转向灯、尾灯之类的明显可以提高安全性的东西完全不提，显然是外行人定的标准。