电动车电机用的直流电还是交流电

(原)阿拓

东风5 发表于 2018-7-12 16:49
原理上还是有区别的。电动车的交流电机是和电机的转速同步的，频率通过霍尔检测出来的。极速受电压控制。而 ...

比较专业哈

(原)wxh20913563

阿拓 发表于 2018-7-11 08:43
占楼 反攻倒算方式

楼主是什么学校毕业？说电钻，电锤是直流电机？你看那个电钻电锤有整流电路？串激交流电机都是有碳刷的，不要认为有碳刷就是直流电机，那是错误的。

(原)wxh20913563

wenjun1992 发表于 2018-7-11 21:26
你把电动车方波控制器看成电子换向器加上降压的开关电源就行了，无刷直流电机靠的是电压调速，因为没有机 ...

13楼说法正确，霍尔实际就电流换向传成感器输送信号给控制器换电流方向的。

(原)开普勒452b

来去自由 发表于 2018-7-12 23:54
据闻，当年爱迪生与特斯拉，一方主张直流电，另一方主张交流电，，

是的，最后特斯拉获得成功，交流电得到大面积推广，继而形成国际标准，爱迪生原来用直流电供电电压是100v，结果发现到用户家的时候电压已经没有100v了，改动电路又不现实，最后觉得增加电压到110v，后来就成为欧洲日本等国家的电压标准

(原)来去自由

开普勒452b 发表于 2018-7-13 14:44
是的，最后特斯拉获得成功，交流电得到大面积推广，继而形成国际标准，爱迪生原来用直流电供电电压是100v ...

原来欧洲日本的电器用100v与爱迪生有关，颇为意外，，～

(原)阿拓

wxh20913563 发表于 2018-7-13 11:57
楼主是什么学校毕业？说电钻，电锤是直流电机？你看那个电钻电锤有整流电路？串激交流电机都是有碳刷的， ...

抛砖引玉

(原)开普勒452b

来去自由 发表于 2018-7-13 22:51
原来欧洲日本的电器用100v与爱迪生有关，颇为意外，，～

刚开始设计的时候弄了一个整数，一百伏电压，后来发现，到用户家里的时候已经没一百伏，为了简单省事，又提升了十伏，

(原)来去自由

开普勒452b 发表于 2018-7-14 11:49
刚开始设计的时候弄了一个整数，一百伏电压，后来发现，到用户家里的时候已经没一百伏，为了简单省事，又 ...

输送同功率的情况下，电压低了，电流自然大，线间损耗变大，

(原)开普勒452b

来去自由 发表于 2018-7-14 13:22
输送同功率的情况下，电压低了，电流自然大，线间损耗变大，

这个是常识，电压低安全性比电压高的安全，缺点浪费材料

(原)syfat

不用纠结直流交流 磁场只要交变，电机就能旋转，好。