电动车深度测试-----是测试！

(原)PATO

我测试过48V20AH新铅酸电池的极限续航,夏天温度高容量足,轮胎气充足,以10KM/H的时速匀速行驶,单人,微风,柔和加速,遇路口或障碍提前减速,尽量避免刹车消耗.结果续航能80~90公里还略有点电,怕推车不敢再跑了.车是350W小踏板式二手车,车况较好.

雄霸天下

石桥张 发表于 2018-7-17 23:41
你的车是双铅酸电池吧，我的是锂电池，总重180公斤，40速度，功耗是800W每小时

不错，挺省电的

(原)syfat

这车测不测的意义不大吧，代步而已。。。6020这么点里程，车够差的

deccawm

wenjun1992 发表于 2018-7-18 21:26
58.3km耗电量1100wh，匀速28km/h左右，约18.8wh/km，132km那次耗电量约2750wh，匀速33.5km/h，约21wh/k ...

首先感谢顶贴，还有你的电机不行，有点费电，骑一段时间摸摸烫手吗，不烫的，就是好电机，到时候在来显摆一下

(原)wenjun1992

deccawm 发表于 2018-7-20 14:15
首先感谢顶贴，还有你的电机不行，有点费电，骑一段时间摸摸烫手吗，不烫的，就是好电机，到时候在来显摆 ...

看你回复也是挺搞笑的，我12寸40h的60v3kw的电机光簧下质量就比你的小电机大多少，磁阻更不用说比你的大多了，前110后130宽度的胎说不定能比你的胎大上一倍，还有我体重90kg，你也好意思比？？？你真要喜欢跨级比，你敢跟我第一辆电动车比么？折叠自行车改的，纯电10wh/km

andy4704

我去 居然发错了

andy4704

wenjun1992 发表于 2018-7-20 16:53
看你回复也是挺搞笑的，我12寸40h的60v3kw的电机光簧下质量就比你的小电机大多少，磁阻更不用说比你的大 ...

这你就不对了兄弟 人家楼主已经认怂给你台阶了，你还追着不放，这样不厚道

(原)wenjun1992

andy4704 发表于 2018-7-21 06:36
这你就不对了兄弟 人家楼主已经认怂给你台阶了，你还追着不放，这样不厚道

哈哈他这叫认怂？这叫死鸭子嘴硬，拿500w电机跟3kw电机比省电，一个定速三十几一个定速78km/h，两者30km/h下的效率能一样？？？再说就光看速度和电流算wh/km有什么用？顺风、逆风、风速大小、上坡下坡、气温差别还有控制器在母线电压不同时的转换效率，根本无法做出准确数据，只有用库仑计才比较准，毕竟他连自己电池总共能放多少电都不知道。

(原)wenjun1992

andy4704 发表于 2018-7-21 06:36
这你就不对了兄弟 人家楼主已经认怂给你台阶了，你还追着不放，这样不厚道

还有装个电流表测个数据就叫玩车了，哪来的自信，跟我吹了那么多电焊、改控什么的，我早就玩过都实际装车了，动手能力不行就算了还在那儿拿年龄压人，真是搞笑。

deccawm

wenjun1992 发表于 2018-7-20 16:53
看你回复也是挺搞笑的，我12寸40h的60v3kw的电机光簧下质量就比你的小电机大多少，磁阻更不用说比你的大 ...

还是你比较搞笑，10WH/KM的耗电量单独列出来没有任何实际意义你知道吗？什么学历？
还有你的测试没有具体数据，也没有实际意义你知道吗？需要那些数据你知道吗？
前几天又测了三个电机，30公里/小时的速度下，耗电量分别为19,18,15.6wh/KM，我测试，车子就是常规的车子，电池是60-20，体重70kg，平坦路段，往返跑，以抵消风力影响......
看懂了吗？在教你呢！所有的数据都是可以换算的，你会吗？你追求的是暴力，只需要加大电流就可以了，而我是研究不同的电机有不同的测试结果，你需要的是炫耀，我需要的是代步工具，目的不同，方向不同，还有年龄不同。
还有不要强调你的电机磁阻功率之类的东西，这些在我的这三个电机的测试结果里面，真的不成正比！最省电的反而是功率最大的。