改装发电机散热问题

(原)yp69848086 · 发表于 2018-8-17 07:05:31

学无止境888 发表于 2018-8-16 22:59
这个和原来的电瓶差不多一样就是爬坡或极速时发电机最大功率运行而且噪音明显加大，没有特意大的改动，只 ...

楼主赚到钱啦再好好改下吧，建议发电机单独用半封闭外壳隔离，这样应该好使而且成本不高，或者只改排气，排气的温度占的总废功最多。全部堆一块肯定不安全。现在会技术的人愿意玩的神人太少，感觉楼主的系统还有提升的空间，如发电机的功率、体积，控制器直接交流到轮上等，个人感觉这些都是实用且可实现的技术。楼主的大胆实验精神我真的非常佩服，舍弃电池也是鄙人对现有漫天要价毛病不断的锂电的非暴力抗议！^_^

(原)天空V自由 · 发表于 2018-8-17 09:16:01

其实你选的发电机就有点问题，220V交流发电机再降压变直流，这个部分损耗动力了，然后直流再到电机才多少瓦？你就是小马拉大车。还不如用178汽油机的增程器。那个噪音和发电功率和你的220V交流发电机再变压的不是一个档次。排量也小多了。可以整流后直接用一个接口连接电瓶车充电接口。但是一定要有电瓶。

hjk_0123 · 发表于 2018-8-18 00:47:52

yp69848086 发表于 2018-8-17 06:41
220v接开关电源再接控制器，这还用问？

不好意思，也许是我懂得少，真不太懂，不好意思。我从前玩这个是定制了一款整流变压器，大功率的，花了800多元。输出直流，给电池组充电的同时直接给控制器供电。不过我的方案是用在两轮电动车上的，换一个大号后备箱将发电机装进去，前进风设计，加固的后货架。散热良好，6个独立风扇。防水设计。除了重心高点，操控上有点不安，其他没毛病。

(原)yp69848086 · 发表于 2018-8-19 04:04:40

天空V自由发表于 2018-8-17 09:16
其实你选的发电机就有点问题，220V交流发电机再降压变直流，这个部分损耗动力了，然后直流再到电机才多少瓦 ...

增程器是什么货色？二冲程？能跟四冲程3kw发电机比？请注意通信电源，楼主用的东西都是拿来干活的，不是绣花懂吗！

(原)yp69848086 · 发表于 2018-8-19 04:13:37

hjk_0123 发表于 2018-8-18 00:47
不好意思，也许是我懂得少，真不太懂，不好意思。我从前玩这个是定制了一款整流变压器，大功率的，花了80 ...

楼主的方案和你差不多，你的变压器整流没有看见实物不好评论，不知道是线性电源还是开关型的，只能大概猜测效率不如通信电源的，重点是楼主的后端控制是能控制前端发电功率的，虽有延迟但技术含量不在一个档次，意思懂吧小老板？

hjk_0123 · 发表于 2018-8-24 22:33:20

yp69848086 发表于 2018-8-19 04:13
楼主的方案和你差不多，你的变压器整流没有看见实物不好评论，不知道是线性电源还是开关型的，只能大概猜 ...

我懂你的意思，发电机是可以自己调节功率大小的，如果楼主他自己设计的电源可以自带调节的话，那必须跟发电机的配合好才行，如果真的能做到的话，确实比我的方案强！

hjk_0123 · 发表于 2018-8-24 22:35:30

本帖最后由 hjk_0123 于 2018-8-24 22:37 编辑

我以前也玩过这种发电机驱动的电动车，不过是两轮的，改装的后货架上放一个很普通的塑料箱子，里面装有发电机组，不过功率比你的低，只有2000w。使用了6个防水型强力风扇。前进风设计，温度报警器。电启动，一键启动一键熄火。自己改装的。因为已经卖了，所以就不上图了。
你这个我建议你将排气管除消音器部分的其他部分用特氟龙缠好，尾气管发热最厉害！然后一定要将尾气导入车辆后端外面，无论是上面还是下面，必须靠后才安全，否则停车时一氧化碳中毒风险是有的。尽量隐藏式，别让交警看到了。你这车可以不前开孔。但是强力风扇必须的，如果不是前进风，必须要有个强力风扇分别用管道引导对应三个部位，一是内燃机风冷散热风扇进风处，二是发电机散热风扇进风处，三是油箱底下。这三个强力风扇需要用可以弯折的塑料管子或者自己制作的金属铝管引导风向对准需要的部位。除此三个风扇之外，还要有一个大风扇用于整体空间的风循环，注意，整体进风口和整体出风口都要有风扇！注意整体进出风的风口要遵循低进高出原则！
你这样侧进风设计，如果不用我说的这种管道引导独立强风扇设计的话，想要将温度降下来是很难的，因为简单的侧进侧出，风道不合理，总有一个原装风扇散热受阻，很容易损坏机器的！
除此之外还有一个很重要的东西就是大功率变压器。将发出来的单相220v交流电变成对应电动车电机的直流电。大功率的变压器很贵而且发热厉害，可以设计到车外面，但是如果设计到车里面就要有单独的散热风道。我那个变压器就花了好几百定制的。当时淘宝买不到现成的。
最好设计温度报警器，以防万一。
电启动是必须的，不用多说了吧。

(原)XIANGDONG · 发表于 2018-8-25 08:54:39

楼主居然装到货箱里。我这看到别人装座椅下，左右是百叶窗，座椅后面，大架中间是电池，有的就装到后桥后面，吊在货箱座下。不占位，又散热

(原)学无止境888 · 发表于 2018-8-25 21:22:56

天空V自由发表于 2018-8-17 09:16
其实你选的发电机就有点问题，220V交流发电机再降压变直流，这个部分损耗动力了，然后直流再到电机才多少瓦 ...

我的是可以直接驱动的就是纯烧油模式可以随便跑。只是效率确实低没办法对我而言续航更重要！没时间也不太值得大折腾了凑合用吧。

deccawm · 发表于 2018-8-25 22:29:11

直接上150管道风机，220伏的，彻底解决问题，所谓的暴力风扇都是骗人的，要看排风量

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