单线55磁7.5rv续航测试

(原)蔡灵伟

需要关注的是小于2v还在放电保护板不保护，保护板问题再放下去容易坏电池了.

(原)开普勒452b

石桥张 发表于 2018-8-7 19:03
我现在用35磁钢普通单线电机，复合地形均速度还40以上，是不是太嘚瑟了！！

山东那边地形比贵州好的多，你那个电机完全可以胜任。

(原)石桥张

开普勒452b 发表于 2018-8-8 11:00
山东那边地形比贵州好的多，你那个电机完全可以胜任。

是的，带人稍稍有些差事。

(原)大啊白

服30多速得开两三小时

(原)大啊白

还有弱弱的问下谁家的电池什么品牌

(原)brilbenny

我认为胎压和胎宽的影响比电机更大

(原)lby2007

brilbenny 发表于 2018-9-12 08:25
我认为胎压和胎宽的影响比电机更大

确实有影响，但是小功率爬坡耗电量大是事实。平路上同低速想都不用想肯定小电机省电 。

(原)lby2007

大啊白 发表于 2018-9-12 02:35
还有弱弱的问下谁家的电池什么品牌

容量型铁锂哇，凯途能源的库存电芯。

(原)lby2007

大啊白 发表于 2018-9-12 02:34
服30多速得开两三小时

续航测试嘛，其实也不累，操控比较舒服，一路风景，心情好

(原)lby2007

电机使用一年多，高总7280控也上车11个月了，目前使用正常。上个月给老丈人也改了一辆同款配置的大公主。只是电池略大（72v28ah）。
这两天跑了2次环线，严道镇-花滩-安靖-凰仪-龙苍沟-附城-严道镇，全程54公里，海拔最高处1250米左右，海拔差约500米。时速20～30这样溜达。
前天我和老丈人一人一辆车，他带个小孩，两车总重接近。跑完下来，我的消耗72v15ah，他的消耗72v13.5ah。他的车后轮轮胎小（3.0-10），而且鼓刹，而且新电机，省电一些。
今天我载老婆加小孩逛一圈，总重比之前一个人骑增加75公斤，跑完消耗72v20ah，剩余电量20%。
气温32℃，电池温度跑回来时38℃。
总结，多载75kg，多耗电1/3。
跑山省电建议，轮胎小些，轮上扭矩更大，爬坡效率高些更省电。速度控制在电机定速2/3左右。下坡eabs是个宝。中间有段连续下坡5公里的柏油路，一路发电感觉超爽。

因为坡不算陡，基本7°以下，所以电机控制器不烫手，只是温热。气温32℃。

两个控都剪康铜丝了，4根剪后剩下2根半的样子。测试限流55a左右。
剪康铜后电子刹车也弱了不少，反充电流15a左右，低速更舒服了。载人连续下坡的时候，持续电刹控制速度20～25，感觉比较理想。