96800半把起步或满把加速断电问题

(原)olong · 发表于 2018-8-17 23:24:08

会不会是电流过大引起的霍尔检测故障

(原)好123句子 · 发表于 2018-8-18 00:22:46

你说的这个可能最后怀疑的吧，应该是电源，控制器，再到你那个吧

天启 · 发表于 2018-8-18 00:48:37

我怎么感觉是电池欠压GG保护了

(原)dianchi · 发表于 2018-8-18 15:08:19

欠压保护了，把电流设小点

(原)green8558 · 发表于 2018-8-18 22:19:09

给出断电时刻的电池电压，电流，两个数据，还有电池保护板限流值

(原)olong · 发表于 2018-8-19 01:57:24

保护板电流限制400A，过继电器控制，电压90V附近，控制器设置75V欠压保护,保护板也是75V，实际电流不详，但速度过80之后满把再没断电过

(原)ouyang1123 · 发表于 2018-8-19 02:43:55

保护板电流小了，建议加大到和控一样大，或者起步加速温柔一点。

(原)green8558 · 发表于 2018-8-19 02:58:21

olong 发表于 2018-8-19 01:57
保护板电流限制400A，过继电器控制，电压90V附近，控制器设置75V欠压保护,保护板也是75V，实际电流不详，但 ...

据我所知APT96600的母线最大都有400多安，那么96800很可能更大，500多安都可能，然后越是低速加速的时候，电机吃电流越厉害，就是电流越有可能很大，速度上来了以后，转速大反电动势高，再加速电流反而没有那么大了

还有就是你的电池类型，不知道你的单体内阻多少？多少串多少并？要是不是动力电芯，内阻过大，比如整组30以上，那么500多安母线电流压降可能达到15v以上，这样就会导致欠压了，电流小点的时候，压降就小一点。

要是你没有内阻表测量整组电池的内阻，只能通过安装电流表看加速最大电流和电压降，来判断是电流过大超过保护板，还是电压低于75欠压了，

你要是电池放电不过保护板，控制器不设低压保护，就不会触发过流或者欠压断电，电芯一致性好可以通过总电压判断剩余电量

(原)green8558 · 发表于 2018-8-19 03:11:04

要是我使用APT96800，估计得首先选择电池组有短时60kw输出功率的能力，保证在电流600安左右压降越低越好，目标是压降5v之内，这样至少要控制整组内阻8左右，对于28串锂电，单串内阻要0.3之内

(原)olong · 发表于 2018-8-19 03:16:05

9楼的要求太高了，撸主只是27串36并振华22SP，内阻范围18-21,加速时压降有14V,放电不过板，由保护板负极过继电器控制，400A已经是5C放电了，保护板参数设置400A保护，个人感觉是保护板保护了，电池是双6AWG硅胶线，电机是12寸6000W20RV御阳单线

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