96800半把起步或满把加速断电问题

(原)green8558

olong 发表于 2018-8-19 03:16
9楼的要求太高了，撸主只是27串36并振华22SP，内阻范围18-21,加速时压降有14V,放电不过板，由保护板负极过 ...

给你一个参考，论坛里二版发过一个测试帖，他的28串3并20ah a123铁锂，母线450安相线900多安控制器，10寸4kw速度瓦片，400安电流压降6v，百公里加速5.89秒，  你的电池可能稍稍有点跟不上你的控制器，毕竟你的控制器已经算非常强大了，电池压降大，再加上你控制器又设置了低压保护，问题可能出在控制器欠压设置上

(原)green8558

olong 发表于 2018-8-19 03:16
9楼的要求太高了，撸主只是27串36并振华22SP，内阻范围18-21,加速时压降有14V,放电不过板，由保护板负极过 ...

还有论坛里有人母线300安的控制器，电池配的三星25R 22串48并，我估计满把300安压降不到2v，当然用这么好电池的毕竟还是少数。

你只要控制器欠压再设低一点，比如60v看看能不能解决问题，实际使用中你肯定不会把80ah电量用光的，肯定留一个20%到30%低压区域不怎么使用的吧

(原)K-RACER

查查霍尔角度，看看空转电流吧，根本不是欠压的事儿，说起步电流大的是胡说八道，你说的那是相电流

(原)轻轻的疯

我也碰到过，有两个原因，电池单串体质不好，内阻大，压降瞬间降低过多，还有就是整体电压降低太多，被保护断电了，过80后，基本等于巡航电流了，很小了，不会出问题了

(原)olong

先把电池电充满再试试，霍尔角度调到-102，倒车居然要-60才顺，我也是觉得电池跟不上，这次6000W20RV，要是换成8000W或者10000W岂不是负载更大，除了起步到50内不能满把，其他都好说

(原)olong

问题已经找到，保护板设置400A不够用，8楼说得很对，过50可以满把

(原)green8558

K-RACER 发表于 2018-8-19 09:48
查查霍尔角度，看看空转电流吧，根本不是欠压的事儿，说起步电流大的是胡说八道，你说的那是相电流

凯利72801，2000w速度电机，起步加速满把母线电流200多安，速度上来后母线迅速降至50安左右， 分流器加机械指针电流表 实测数据

(原)green8558

K-RACER 发表于 2018-8-19 09:48
查查霍尔角度，看看空转电流吧，根本不是欠压的事儿，说起步电流大的是胡说八道，你说的那是相电流

我也只用过凯利72801一个控制器，母线电流直观上变化就是起步或者加速的时候会增加很多，我猜测别的控制器也是类似的吧

(原)green8558

看振华22sp参数最大放电8c，所以你80ah电池组组装工艺过关的话，几秒钟电流600安应该可以的

(原)green8558

不过从结构上18650不适合大电流高倍率放电，软包或者铝壳更适合，高倍率三元短时十秒钟20c放电没问题