小牛的48V充电器输出都是53.5V

(原)MS精工

4.1到4.2只有不到5%的容量，牺牲这一点容量来换取更长的寿命是值得的。

(原)kane

那你要是用54.6V的充电器来充小牛，应该也是没事儿的吧

虚化主体

kane 发表于 2018-9-20 06:31
那你要是用54.6V的充电器来充小牛，应该也是没事儿的吧

电池没问题，可是小牛的车子会报过压错误。

(原)mabao

spadger 发表于 2018-9-18 23:30
5-6小时至少得0.2C充电了，考虑恒压还充不太满。0.2C就是8A电流。58.8V 8A的锂电充电器某宝有成品卖。不 ...

你说的对，谢谢！

我在某宝看了，都是水电池充电器，没有符合我需要的充电器。

我的电池是新能源产品：镁稀锂电池，考虑到充电器的安全和时间缩短问题，我还准备了一块同样的电池组（现在一共两块，有可能准备三块），计划长途出行时，电池并联同时使用，同时充电，这样的话充电时间比例提高了，也少去途中电乏烦恼，同样充电器器要求比较高，如你说的那样，一组电池需要0.2C，我得需要一台0.6C，18-20A（48V-60V可调恒流恒压）充电器。哪里有的卖？不知道我的想法可行不可行。

(原)mabao

镁稀电池标准：48V40A，电动车电机800-1000，为：120公里，实际里程90-105公里（空载）。

lcswlq

记得以前看过 电池测评，三元 最高充到 3.92V，可以把 充电 对寿命的影响 降到最低。 放电到3.35 截至，可以 最大限度避免 放电对寿命的影响

(原)zhiyiyunmeng@

实际上就是13串

(原)风轻云淡A

小牛用的和特斯拉一样的松下电池，松下镍钴铝三元技术手册推荐的最高截止电压就是4.1V，人家没有按能量密度大小设立的补贴，故而追求的是寿命。松下镍钴铝三元如果按照国内的最低最高截止电压来设定，其寿命将被国产镍钴锰完爆。（小牛的最高截止电压好像是4.15V）
其实电自电摩的镍钴锰三元电池组卖家，又没有国家的补贴，降点容增加电寿命何乐不为呢？可是······哎！都是价格战惹的祸。

(原)spadger

风轻云淡A 发表于 2018-9-21 19:57
小牛用的和特斯拉一样的松下电池，松下镍钴铝三元技术手册推荐的最高截止电压就是4.1V，人家没有按能量密度 ...

自己调整一下充电器输出电压就行了。

(原)风轻云淡A

spadger 发表于 2018-9-21 20:01
自己调整一下充电器输出电压就行了。

说是这么说，但你架不住小白多啊！