如何将60V三元降压到48V

tyuka

hxxy55 发表于 2018-9-18 12:08
最省心的方案就是这个了，就是担心超压使用电机会不会容易坏，应该是有齿电机。目前考虑数控可调恒压恒流 ...

效率太低了。不合适。
电池可以拆开来的话，把正极线由现在的16串改到第14串和15串之间，相当于第15和16串不用，但是电压检测还在，只是不会被放电和充电而已。

(原)hxxy55

tyuka 发表于 2018-9-18 12:18
效率太低了。不合适。
电池可以拆开来的话，把正极线由现在的16串改到第14串和15串之间，相当于第15和16 ...

这样子时间久的话，没有使用的那两串，和其他串一致性就有差别了吧。老化速度不一样。能用就可以，效率低，没事，应该有80%的效率。这辆只是备用的车。

(原)hxxy55

tyuka 发表于 2018-9-18 12:18
效率太低了。不合适。
电池可以拆开来的话，把正极线由现在的16串改到第14串和15串之间，相当于第15和16 ...

减少串数，电量也减少，其实和转换器效率损耗相抵扣也差不多。如果超压使用不伤电机换控最完美。

tyuka

hxxy55 发表于 2018-9-18 12:26
这样子时间久的话，没有使用的那两串，和其他串一致性就有差别了吧。老化速度不一样。能用就可以，效率低 ...

那两串就相当于备用了。让那两串电压在3.8V左右保存。
万一哪天用着的14串里有的问题了，可以换上去。

tyuka

hxxy55 发表于 2018-9-18 12:29
减少串数，电量也减少，其实和转换器效率损耗相抵扣也差不多。如果超压使用不伤电机换控最完美。

减少的电量只有12.5%而已。

(原)hxxy55

tyuka 发表于 2018-9-18 12:31
减少的电量只有12.5%而已。

我的主力电车是60伏的，这个电池还可以放坐桶里面用切换使用。所以还是暂时不考虑降串。谢谢朋友耐心解答

(原)hxxy55

tyuka 发表于 2018-9-18 12:30
那两串就相当于备用了。让那两串电压在3.8V左右保存。
万一哪天用着的14串里有的问题了，可以换上去。

还有个方法就是不充满电使用，下班后看一下控烧了没有。

(原)hxxy55

十串十并的十安肖特基二极管，10安电流放电，不知道发热和损耗怎么样。
好像不行，并联之后压降就没那么多了？

tyuka

hxxy55 发表于 2018-9-18 13:03
十串十并的十安肖特基二极管，10安电流放电，不知道发热和损耗怎么样。
好像不行，并联之后压降就没那么多 ...

如果控没有烧掉，只是高压保护的话，可以在细红线上串二极管降压

lcswlq

换控 最简单。
电机？48V超压到72V使用的 都大有人在。超60V  都 不好意思 说是超压，你就别担心电机了。
很多48V的控，用64V电池，都没一点问题。

说句题外话， “收了个48V的。520元不含电池”  ，贵了！二手120差不多。520 可以收个 不带电池的60V电摩了