电自，同样条件下，无刷无齿，无刷有齿，哪个省电

(原)三公子的剑 · 发表于 2018-12-5 13:28:39

我的无刷有齿电机
自行 250W 车 4815

最高速度GPS显示39

(原)hahx2008 · 发表于 2018-12-6 13:43:02

本帖最后由 hahx2008 于 2018-12-6 13:46 编辑

有齿电机省电是肯定的，就是有啮合齿轮声音，其实好多车启动时有声的都是有齿电机，你可能在骑的就是，只是卖车的瞎说是无齿。现在有齿的用了斜齿尼龙轮，寿命和噪声都好多了。有齿启动有力，爬坡有劲，省电，对电池冲击小，这几点不接受反驳。缺点是结构复杂，价格高，故障率比无齿的略高。

(原)来复式推挽 · 发表于 2018-12-6 20:53:36

不要有刷的，现在也没有有刷的

(原)suq23 · 发表于 2019-1-6 06:11:04

有齿电机不能用电子刹车吧

(原)aihaozhe958 · 发表于 2019-1-6 06:32:54

学习知识来了！

(原)kanhai · 发表于 2019-1-6 12:44:37

来去自由发表于 2018-10-15 12:30
以前250w的试过，两款电机功耗相差不大，不看骑行阻力，纯电动似乎无刷无齿省电一小点，这个，也有可能是错 ...

我开过有齿铁鹰的绿源电动车，跑的比无齿电机要远，尤其是滑行，铁鹰电机带有离合器，更是省电

(原)来去自由 · 发表于 2019-1-6 15:19:44

本帖最后由来去自由于 2019-1-6 15:31 编辑

kanhai 发表于 2019-1-6 12:44
我开过有齿铁鹰的绿源电动车，跑的比无齿电机要远，尤其是滑行，铁鹰电机带有离合器，更是省电

让俺分析下，假设电机品级一样，无齿与有齿，有齿多了一层波箱，输出才到路面，而无齿是直接到路面，路面就是波箱，没有下一级了，无齿与有齿，差了一层，有齿多了一层损耗，但是体积少很多，并且带离合器，这点或者是有齿优势，

(原)kanhai · 发表于 2019-1-7 22:19:51

来去自由发表于 2019-1-6 15:19
让俺分析下，假设电机品级一样，无齿与有齿，有齿多了一层波箱，输出才到路面，而无齿是直接到路面，路面 ...

齿轮传动效率很高的，有齿电机体积小重量轻，而无齿电机重量大，簧下质量大，驱动笨重的电机不耗能吗？

(原)来去自由 · 发表于 2019-1-7 22:48:02

本帖最后由来去自由于 2019-1-8 16:57 编辑

kanhai 发表于 2019-1-7 22:19
齿轮传动效率很高的，有齿电机体积小重量轻，而无齿电机重量大，簧下质量大，驱动笨重的电机不耗能吗？

簧下质量大，这个肯定，先天如此，没有药医了，驱动笨重这点两看，要看转子质量，内外胎不算在内，

(原)午阳 · 发表于 2019-1-8 22:36:32

我的36V250W无刷无齿安装调试中，也加了离合器的，装好就找台同款的有齿对比下

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