锂电带发电机才是王道

(原)DQ0512

等固态锂电吧，能密度是现在三元锂电的3倍，充电极快，快充据介绍是1分钟80%。

whseen

阿蛮 发表于 2018-10-31 00:11
用电是必然要用电，因为石油快没了，以后火力发电得用页岩气了，要用发电机得用自由活塞式直线发电机，这玩 ...

自由活塞式直线发电机丰田那做过，但好像只能二冲程，会有维护麻烦燃烧不充分的问题。
直蚌线发动机最好，体积小可以做成单缸四冲程背在身上带着。




也可以做成4汽缸三轮车发电。

(原)阿蛮

要长途的是驴友啊，人家晒着阳光，迎风漫游，尽情享受风光，这个感觉坐在汽车里感觉不到的，我是没钱，有钱一定搞台长续航的电动车旅游，安静，什么地方都可以去，不担心停车地方

(原)rendge

阿蛮 发表于 2018-10-31 13:57
要长途的是驴友啊，人家晒着阳光，迎风漫游，尽情享受风光，这个感觉坐在汽车里感觉不到的，我是没钱，有钱 ...

长时间屁股麻

(原)蔡灵伟

对于两轮来说发电机还是大了，如果发电机小了只能做为分担补偿作用.
另外汽油发电机不出故障还好，出故障后很烦很烦，比锂电池推车还烦.

(原)ruxiangchen

我发现一个现象，电动车论坛对摩托车有成见，摩托车论坛对电动车有成见。凑巧，我摩托和电动都有，每年6000公里，72伏20安2000瓦，一年一组电瓶，摩托150百公里2升。目前，主力是摩托，电摩只是去一些查摩托厉害的地方。

换句话说，不禁摩，到底会选择什么出行。

(原)小船想浪全靠风

油电续航还是比较靠谱的折中办法，纯电车大电量充电挠头……

(原)NGFY

要解决的是路途中怎么加油。专业发电机日本的比较可靠，小巧，放踏板前面就行。要不是柴油发电机体积大，其实它发电成本才1块多1度电。汽油是2块多1度电，1度电40公里是可以的。车载二轮发电机不成熟，那就买专业的发电机好了，快递小哥回家换组电池就行，长途中上哪换电池？到哪快速大功率充电？20a充电都得几小时。

(原)NGFY

摩托省油的用幼兽好了，跟诺基亚1110一样，全球卖了最多的摩托 ，1亿台？就是速度不行

(原)NGFY

另外，有人组队用油电车长途摩旅了，跑西藏，从南京到北京。最小也 80a锂电