锂电带发电机才是王道

清风对饮

照现在技术发电机那点功率根本行不通

(原)NGFY

下雨天就不要开快，或者停下来充电。本身长途的电动车自身都要带10度电左右的

hjk_0123

想得挺好，未必实用！微型发电机功率有限，无法直接给电动车控制器提供电源，用来给锂电池充电的话，锂电池本身的充电速度限制又成一个问题。不过，至于你说的锂电300公里，这个不对，只要电池组够大，跑多少都行，本论坛就有一个自组锂电池，日行千里！

(原)NGFY

hjk_0123 发表于 2018-11-9 07:38
想得挺好，未必实用！微型发电机功率有限，无法直接给电动车控制器提供电源，用来给锂电池充电的话，锂电池 ...

1000斤了怕是

hjk_0123

NGFY 发表于 2018-11-9 23:50
1000斤了怕是

没有那么多，400多斤有了，而且人家还骑车去西藏了，有帖子，你自己看看吧！

(原)阿蛮

大家有个误区，认为发电机带电动车电机要很大的功率，其实电动车因为有电池可以负担启动电流，所以发电机只略大于电机功率就可以了，输出电压通过稳压电路略低于电池充电电压就充不坏电池了。如果仅仅以充电器的功率只为电池充电不直接输出到电机，哪么只要两三百瓦功率就可以了，使用增程器可以保持电压不掉车速稳定，只是目前没有成熟产品，毛病就是体积大噪音大散热不合理隐蔽性不好，目前靠谱的办法还是组锂电比较好，钛酸锂电池我觉得非常不错，一个小时以内的充电时间还是可以接受的。

(原)阿蛮

坛子里有没有动手能力强的，做一套自由活塞式发电机出来卖嘛，这种发电机可以排在踏板车底板下，油箱放在前脸内，可以使用任何燃料，有人说它是二冲程的燃烧效益不好，其实可以控制成四冲程，用两个直列蓄气罐来形成复推，限位，调节压力适应行程燃料

ct_dev

我前些天就试过啊，开着三轮跑了130km，带着700瓦的便携式数码发电机，40km开始发电，开的电流不大（大了容易熄火），最后几十km电池没电了，基本靠发电机龟速跑回去的，幸好有发电机，否则回不去了。主要问题是700瓦的发电机，并不能真正稳定的输出700瓦，顶多400瓦吧。

(原)huanglongdeling

发电机是不是发出220V的电，用充电器充，那发出来的电用充电器的功率算。

ct_dev

huanglongdeling 发表于 2018-11-16 22:30
发电机是不是发出220V的电，用充电器充，那发出来的电用充电器的功率算。

是这样的。但充电器的功率不能超过发电机的最大输出功率，否则几秒就熄火了。有的增程器是输出固定的比如48,60,72V直流，但不灵活，也没有恒流输出机制，不好。