想代理一个电动车品牌，最好是主营锂电的

(原)heaven11

福彩摩修 发表于 2018-11-11 20:34
要想真心做生意，自组是行不通的。首先自组是个慢工出细活的工作，其次一旦售后出问题，自己也不一定担得 ...

哪个店，一个人从头干到尾，都是雇人的，没事组装电池，有事修车干别的。一个普通修车铺，还得1个大师傅带2个徒弟呢。别说你开个品牌车专卖店了。人闲着也得给他们找点事做。测电池容量，一些杂七杂八的事情学徒工都能干。

(原)cxw1999

明年新国标开始实施后，由于整车重量控制的需要，锂电应该会大规模上的，不过现在实体店还是在卖铅酸车，年后估计会开始切换吧。

(原)福彩摩修

heaven11 发表于 2018-11-11 23:28
哪个店，一个人从头干到尾，都是雇人的，没事组装电池，有事修车干别的。一个普通修车铺，还得1个大师傅 ...

你以为是开大公司呢，一个卖电动车的小店能有多少人？百分之八十就是夫妻店。一个店面房租大概一月四千，请人得要五六千，还有杂七杂八的开销还得一两千，平均下来每天的固定开销就是四五百。请人那是能不请就尽量不请呀！

(原)福彩摩修

现在这行真心没人学徒了。

(原)ovasss

heaven11 发表于 2018-11-11 23:28
哪个店，一个人从头干到尾，都是雇人的，没事组装电池，有事修车干别的。一个普通修车铺，还得1个大师傅 ...

现在谁还学徒 就是有愿意学的大城市没5千 小城市没3千左右谁干啊 请个人就能当牛使唤那是十年前的事了 还有自组的电池你用料都最好的价格高了人家为什么用你的 不会买大品牌啊 用料差了售后怎么办

(原)lijunjie1110

heaven11 发表于 2018-11-11 16:32
速珂有锂电车，零售价挺坑的，不知道代理价如何。我个人建议，最好你自组锂电卖，别买成品，否则一旦售后大 ...

自组自燃的有的你搞的。。。。。就算一千个里面有一个，都够你吃一壶的

(原)福彩摩修

所以，自组不如代理个主营锂电的电动车品牌，电池就用厂配的电池。至少售后还有地方找。只要品牌靠谱，售后还是比自组靠得住些。

(原)川越

qian4411 发表于 2018-11-11 12:18
明年新国标车大量开卖后必然都是锂电车，也是一个新兴市场，本市光是家附近都发现2-3家修车铺重新装修卖起 ...

想得好远，铅酸电池 还是有很大市场的。

(原)川越

福彩摩修 发表于 2018-11-13 09:44
所以，自组不如代理个主营锂电的电动车品牌，电池就用厂配的电池。至少售后还有地方找。只要品牌靠谱，售后 ...

市场乱乱的，政策也变得不合人心，电瓶车这一行 一直有被歧视的感觉，低端。
开车的会反感骑电瓶车的，一两辆闯红灯不守规矩的，能坏掉电瓶车行业这锅粥。。。

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铅酸电池估计暂时淘汰不了，如果锂电池进入市场大军，保护板一旦坏了，会修电动车的有多少会修保护板？全靠换新，说不定今天换了明天坏，车主不要付款？不现实的，…………