用了半年鼓刹后觉得比碟刹好啊

xj7575

ramsms 发表于 2018-11-16 17:58
碟刹的刹车力度不如鼓刹的

呵呵，鼓刹刹车力度高那是汽车，现实电动车就得碟刹，那么喜欢鼓刹你找个重车无控制器EABS双鼓刹试试，骑上40码快了急刹车根本停不下来

(原)xh0207

鼓刹在我看来优点就一条，不磨碟。
制动力差，线性差，噪音大，还经常需要调节。
碟刹装主要有两个缺点，一个是轻微磨碟，再一个制动力来的太大，后轮可能会抱死。

(原)ramsms

xh0207 发表于 2018-11-17 08:30
鼓刹在我看来优点就一条，不磨碟。
制动力差，线性差，噪音大，还经常需要调节。
碟刹装主要有两个缺点， ...

鼓刹你怎么需要经常调节的？除了买车的时候调了一下松紧，我半年了动都没动一下，至于你说制动力差，线性差。。。。鼓刹的优点就是制动力大，线性好啊。

(原)xh0207

ramsms 发表于 2018-11-17 08:35
鼓刹你怎么需要经常调节的？除了买车的时候调了一下松紧，我半年了动都没动一下，至于你说制动力差，线性 ...

麻烦你看看鼓刹的原理，怎么可能线性好，鼓刹头段行程根本还没接触制动面，压根没有制动力，然后接触以后整个摩擦力产生都是非线性的。可能每个人对所谓线性的感知不一样，我对鼓刹深恶痛觉。
另外碟刹会自适应制动磨损，理论上不用调节刹车行程。鼓刹是拉线结构，一来钢索会有拉伸形变，二来制动蹄磨损也是无法自适应的，当然需要经常调节啦。
最后，我开电驴到现在，没有一辆鼓刹的车的制动能让我满意，可能我试过的毛驴鼓刹都太差了吧。

(原)许超

鼓刹全凭手劲，后鼓刹产生的热量是直接传到电机的，电机温度更高，效率稳定性下降

(原)gfo000

许超 发表于 2018-11-17 10:38
鼓刹全凭手劲，后鼓刹产生的热量是直接传到电机的，电机温度更高，效率稳定性下降

是的，鼓刹是有这个问题，所以鼓刹只能用在后刹上面，后刹如果用碟刹很难控制力度容易抱死，还不如鼓刹安全，现在电动车大部分都用EBS刹车

(原)ramsms

许超 发表于 2018-11-17 10:38
鼓刹全凭手劲，后鼓刹产生的热量是直接传到电机的，电机温度更高，效率稳定性下降

对，但是电瓶车基本上都有EBS，不存在长时间刹车的情况

(原)香烟爱上火柴zh

强迫症无法忍受碟刹的磨盘声，所以我选择鼓刹……

(原)用户已注册

表示用过碟刹就不想再用鼓刹，碟刹手感好省力，鼓刹线管有阻力，就好比线碟和油碟的区别。

(原)gfo000

用户已注册 发表于 2018-11-17 12:56
表示用过碟刹就不想再用鼓刹，碟刹手感好省力，鼓刹线管有阻力，就好比线碟和油碟的区别。

我现在EBS电流35A就很有力度了，鼓刹调节紧一点就容易捏抱死，请问你碟刹如何杜绝紧急情况下抱死问题？