小改越野摩托车

(原)越野车123

今天天测试了下急速，控制器大概调整是300a母线，弱磁3500，急速106.满足了我的需求了，还是电池问题满电压降7v算是勉强及格吧 ，中午去了当地玩越野摩托车的俱乐部。让老师傅试了试，评价是减震垃圾，提速还不错和国产风冷机差不多，nc250机子相比差点，操控还马马虎虎，由于减震太差了  没敢抬头试车。

(原)zuochibang

为什么总是拍一半车身？

(原)zuochibang

50毫米定焦镜头吗？

(原)9菜哥

mcck 发表于 2018-11-29 09:16
哪里搞的车架

我有个全铝车架

(原)折原临也

厉害厉害，顺便这电池好像不是高倍率设计

(原)越野车123

折原临也 发表于 2019-1-23 00:53
厉害厉害，顺便这电池好像不是高倍率设计

一开始买电芯的说是   现在到手看压降应该不是的满把7v压降 有压力啊

(原)coolpeng

越野车123 发表于 2019-1-23 15:32
一开始买电芯的说是   现在到手看压降应该不是的满把7v压降 有压力啊

你都5C放电了才降7V，合格了。放电性能分为短时峰值和额定持续的，实际单体持续2-3C，整组持续1-2C，还要看温度，60度基本就是极限了，如果你能做电池液冷的话，就可以大一点。真正的超级动力电池应该用10C的，但是性价比不行，又贵又短命。想要专注越野性能的话，就不要增加重量了。想要续航的话，可以利用剩余空间做个活动式小备电。越野车还是尽量发挥它的专业性吧。如果想当做拉力车的话，电池重做，按照车架空间用18650做满它，应该可以做到72100左右，300安控制器也就3C放电，差不多等于现在的7260电池5C放电的压降。
越野胎在平地上的抓地力比光头胎差远了，起步打滑并不能说明动力有多强，主要测试标准应该是在速度中段满把加速看它还能不能抬头。（60公斤驾驶员的状态）

(原)coolpeng

zuochibang 发表于 2019-1-5 18:49
50毫米定焦镜头吗？

论坛的问题，拍的照片像素太高了，电脑上传到论坛之前要改分辨率，改的不够小，只能显示一半左右。手机APP直接上传的会自动调整到合适的分辨率。

(原)coolpeng

越野车123 发表于 2019-1-2 14:38
今天天测试了下急速，控制器大概调整是300a母线，弱磁3500，急速106.满足了我的需求了，还是电池问题满电压 ...

你这个车架原本是什么车？什么价位的？多少钱收的？老师傅说减震垃圾是因为没调好呢还是原本就比较低档？我收的那个车，我感觉减震也不咋地，虽然比踏板车强多了，但是过一些连续坑洼路段时，震得厉害。上一段台阶还把我颠得人车分离了。总之感觉就是不够柔顺。

(原)netlock119

看着不错~~~~~