小牛M+PRO骑行一周，发点评论，对比雅马哈斩风者

(原)zljmxy

这车外观不大 想上牌总有办法 只要舍得花银子 黄牛大把办法

(原)jack_cheung

zljmxy 发表于 2018-12-5 14:50
这车外观不大 想上牌总有办法 只要舍得花银子 黄牛大把办法

上海不能上，我后来找黄牛在昆山上牌的，外地可以上，但明年4月开始全国都不能上了。

(原)kusoso

在上海上牌很恶心的地方是协会的目录都是代号，你不知道是那款车，必须要自己找，蛋疼

(原)kusoso

jack_cheung 发表于 2018-12-5 14:40
因为小牛是目前国产电动车龙头企业，一方面国家要扶持，一方面小牛公关得力；雅马哈斩风者是林海出的，这 ...

小牛的品牌溢价太高，不喜欢。

(原)瑶瑶她爸

zzm340 发表于 2018-11-30 20:11
论两车尺寸应该和小牛N1S比  小牛N系才是经典车型其它车型可以说是迎合市场的过度产品

论价格比呢

(原)男人第六感

我的三代目还在开呢，秒小牛和斩风者，不过得躲着警察。

(原)若映

电摩一哥还是首选五羊本田静源啊！而且能上牌 价格也好

(原)9号楼

小牛的车到底咋样啊，没骑过，关注骑行感受和续航，当然性价比也很重要。

(原)jack_cheung

9号楼 发表于 2018-12-6 14:11
小牛的车到底咋样啊，没骑过，关注骑行感受和续航，当然性价比也很重要。

说实话不咋样，车价有很大一部分是给品牌，颜值，一大堆没什么大用的配置买单的，例如定损巡航啦，自动光感大灯啦，无钥匙启动啦，所以性价比超低。续航么和其他电瓶车差不多，只要电机功率和电瓶规格一样的话，小牛绝对不会比别的车开的快或者开的远，小牛的能量回收就是个摆设，几乎没什么作用，最多聊胜于无，但这个配置消费者是花钱买的。

(原)jonyh

jack_cheung 发表于 2018-12-5 11:28
是的，斩风者是好车，就是超标车不让上牌，雅马哈如果重视国内市场，像小牛一样去公关的话，那斩风者也能 ...

各地政策不同吧, 我这还没有出台电动车正式牌照, 现在上了防盗牌, 可以合法上路, 据说三年缓冲期后超标车要持二轮摩托驾照才能驾驶, 三年后再说吧, 不行去考一个, 近距离比汽车好用太多