国标25速度存在意义

(原)蔡灵伟

user2019 发表于 2019-1-10 20:19
这个速度应该是因为在人行道行驶，撞人不会太严重，而且十公里范围内通行时间可以接受

可惜现在打工的市区近的房租太贵所以宁愿住的远20km吧，然后25速度加上红绿灯多25速度需要1.5小时骑行吧.

(原)蔡灵伟

注意制定者是以人员伤亡比例过大为由的.并不是撞了伤势变轻.再说25速度真的撞到人只是轻伤么？还有40速度以上的车刹车是干什么用的，眼睛是干什么用的骑车看天上么？25速度的骑车人眼睛看天上我相信.但是骑快车的人眼睛都是时刻关注前方动态的，反过来观察能力不行的人不会骑快车.

(原)user2019

根本没有非机动车道你觉得在人行道高速行驶合适么

(原)蔡灵伟

user2019 发表于 2019-1-11 08:26
根本没有非机动车道你觉得在人行道高速行驶合适么

速度掌握在右手.有人或繁华路段也撞过去？ 你的思维不对哦.前面都是人你能开快么？ 那我看限制10码合适因为繁华路段行人多10码都嫌快了.

(原)蔡灵伟

比如前方路颠簸，但是车极速60你也开60过去？
人的脑子干什么用的？有人25速度能撞人有人50速度不出事故.而开50的人注意力集中早前方路口或距离行人30米以上就开始捏刹减速了，而开25的人由于车速慢思想放松还边骑边聊天.

(原)蔡灵伟

就像上面说的市区开四轮40速度都快了再说40速度司机行人反映的过来.那么就限制能跑50以上的四轮禁止上路或进市区吧.这样合理不？

(原)蔡灵伟

还有你说25合适但是有人认为25会太慢，改装提速门槛低，他会拿国标车来提速到40以上更没安全可言 ，这个只管车杜绝不了这个现象的.又不是每辆车派一个交警跟随.

(原)蔡灵伟

其实只要管理好路口段、合理的交通道路.严抓交规违法拍照（结合人脸识别）累计犯规次数下次逮到重罚.就能大大减少事故.一句话就是懒政和异想天开.

(原)蔡灵伟

仔细看出事故的是什么车什么人就知道了都是犯规在，哪怕不遵守路**规也没有好端端的去撞行人的.撞的都是机动车等重大事故.

(原)蔡灵伟

想想以前的国标是20速度250w电机吧.成什么样子了，国标改的跑60也有（本人车也算国标吧车架性能不错，改装速度、刹车、ebd强度，可以极速70，10年骑车交警那没一次事故纪录自己摔车倒有的该快就快不该快绝对不快）车拉出去交际面前就是看着完全不像电摩.