国标25速度存在意义

kdxd2006

寒冷的冬天 发表于 2018-12-9 09:29
污染天气限制汽车，没见有任何效果，一开国际峰会，关停污染企业，天立刻蓝了，谎言不辩自明

非常赞同，工业企业天天排污放毒，毒害的一个城市甚至很多相邻城市的千千万万的居民，而政腐为了税收和财政睁一只眼闭一只眼，放任不管，反倒是涉及底层老百姓日常出行或赖以生存的交通工具，管起来却异常的积极，两下形成了鲜明的对比

kdxd2006

蔡灵伟 发表于 2018-12-9 09:23
雨天我们跑50刹车距离不超10米一个重刹已经降一半速度，而那些小轮的女式车就停刹车叽叽叫滑到我们前面去， ...

对的，即便25时速，就限重以后的符合新国标的电自的那种小细轮，一个重刹也很可能打滑摔车，安全性根本没有保障

(原)王WZJ_97

(原)风轻云淡A

其实对车进行限制还不如对人进行限制。
电自35-40公里限速，对车量其它标准适度放松，初始无需驾照。（电摩另算）
现在有好多城市交警都有执法终端，利用该终端一旦发现驾驶者一年内三次或特大违规，即查封电动车或以后不得驾驶电动车，直至其考出驾照为止。此方法可重复执行。
这个方法集处罚，教育与一身，堪称良方。只是这个方法，执法成本稍高，不过一旦违规后考驾照，前期成本也就回来了。

(原)lesonkou

一切向*前*看 一切都是梦

(原)来去自由

你们讲到小电动车好似十恶不赦一般，就算不管理，现在，那条道路大堵车是由它们引起的，讲实际好一些，它们在道路快一些办完事，尽早离开，对于道路是好事，交通规则不一定死的，不堵车，有实效才是最好，

(原)来去自由

大家很守交规，连小电动车一齐堵在那里，谁也跑不掉，这样就开心，有数可以计，从此以后，提议交通警察也划入税务部门，不是气话，是指划入税务部门后，牌面上说的通，合理，，

(原)lovelywolf777

蔡灵伟 发表于 2018-12-9 09:16
没见有人发帖说交警查车带万用表和卡尺么.特么脑残，轮胎宽了不是制动能力越强越不打滑安全性越好么.

我一个当辅警的兄弟还跟我说，现在我们这拦超标车的标准就是前后碟刹………上头给的指示……我也是无语。一群肥头大耳狗屁不懂的人想到一出是一出。

(原)chengjian1380

我认为目前的情况不适合太快，因为好多电动车闯红灯，胡乱穿插，安全因素较大。等什么时候都考证驾驶交保险才是王道。

(原)gjsxs

汽车应该把可以超过120时速的车禁止上路。否则应该让所有交通参与人投票解决电动车的路权。