电机极速费电原因？

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-5 20:51:02

最简单，车装库伦计，同电池同样平路50极速，超压电机极速50和弱磁50对比电流就知道了.

有哪个人去做个实验就知道了

我的车数据是20串铁锂，60平路速度时电池输出电流24-28a之间. 28x64=1792w总耗电.
看你的弱磁到60速度电池输出多少电流，电流x电压=多少w

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-5 20:52:24

其实是28x63v，60速度时电池电压63v

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-5 21:07:17

国道我跑过多次，两组6050铁锂19串3+3度电，第一组6050从杭州良渚靠近安溪镇，出发跑到国道104嵊州市全长160多km，骑行仪表电压58v平均单节3.05v左右更换第二组电池，电池总重90斤，人120斤，

(原)cmglyb · 发表于 2019-2-6 15:17:31

我的全顺瓦片1500扭矩版极速55左右电流28左右

(原)cmglyb · 发表于 2019-2-6 15:21:49

在60电压下

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-6 16:24:49

cmglyb 发表于 2019-2-6 15:17
我的全顺瓦片1500扭矩版极速55左右电流28左右

扭矩版跑极速不存在优势.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-6 16:26:52

如果弱磁达到55更没优势

江南好 · 发表于 2019-2-6 16:28:15

速度55码，**率2000瓦，在除以效率 60v 40a电流也差不多

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-6 16:42:40

正常普通电机配比好，不弱磁状态55速度总耗电1500w-1800w. 60速度总耗电2000-2200w，如果弱磁状态下55速度都可能2000w.
如果单线加瓦片60速度1800-1900w.72v下70速度电流34-36a，实际是34x74=2516-2660w平路这就是所谓的超压电机（原型是16寸48v800w24h磁钢普通电机）控调整限流38a.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-2-6 16:46:58

72v30a限流极限速度65

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