48V350W电自-用升压模块来超压改造

lygsq003

楼主 我可以负责任的告诉你可以的 我正在用  但要找尽量大功率的  我是网上目前找到最大的1200w的  要看自己车本来功率多少 算出电池要多少电流  反正要算好  绝对是可以的  我自己就在用  天天用

haerry

按标称的 加10倍标准应该可以用吧，毕竟电动车电流太大了

(原)shenglian.liu

这种模块，你都按照标称的1/10来运行

(原)kanhai

新的理念 发表于 2018-12-21 07:12
ECPU串联不会烧板子的，这个你不明白

笑话，串联后提高电压，很多板子的管子不支持高电压，居然告诉我不会烧板子？

新的理念

kanhai 发表于 2019-1-2 21:02
笑话，串联后提高电压，很多板子的管子不支持高电压，居然告诉我不会烧板子？

你真的外行，研究一下ECPU原理，你在来辩论

(原)kanhai

新的理念 发表于 2019-1-3 05:26
你真的外行，研究一下ECPU原理，你在来辩论

那么科普一下ecpu处于串联状态时的工作原因，好波！

(原)gjsxs

关键是得不偿失。。。

(原)xiaoyue1978

jtxch 发表于 2018-12-20 15:02
不如直接加电池，这种板子大电流不可靠

明纬36伏电源用升压模块转58V，350瓦电自一直用这个冲。用了三四年啦，最大功率可以到6.8A，450瓦左右，18AH电池三个小时充满，电源+升压模块带数显的一共一百块左右，很好用

(原)治世逍遥

xiaoyue1978 发表于 2019-1-28 15:15
明纬36伏电源用升压模块转58V，350瓦电自一直用这个冲。用了三四年啦，最大功率可以到6.8A，450瓦左右，1 ...

充电当然没有问题了，问题是350W电机启动需要的瞬时功率远不止这么点。输出有限流，所以升压模块的板子不会烧掉，但是起步很低肉，最后速度会提上来。但是过程很漫长，至于可靠性，我买过一块号称600瓦的，也没那么烂，用个一百多瓦还是可以的。36升48压差不太多。升压电路不超过二倍，效率也不会太低。

yg11

不行,我已经烧了个升压器,修好又坏了