英博尔控制器超压运行，有问题吗？

(原)wangyingju0379

wfchuwei 发表于 2018-12-29 18:39
软件能发我一份吗吗？我手头上也有英博尔的控制器，项调整下参数。。。

只软件不行，还要串口线，软件也加密了，是个U盘。

xiaoyangtb

wangyingju0379 发表于 2019-1-2 11:23
只软件不行，还要串口线，软件也加密了，是个U盘。

这车没必要升级72电压吧 极速多跑不了多少 还更费电了

(原)金世纪电脑部

由这个图片可以看出，主电容耐压是100V滴

(原)wangyingju0379

金世纪电脑部 发表于 2019-1-3 11:18
由这个图片可以看出，主电容耐压是100V滴

谢谢你了，看来是没有问题，还有15V的余量。你是拆开研究，还是出现故障了在维修？
你的锂电池用着怎么样了。

(原)wangyingju0379

xiaoyangtb 发表于 2019-1-2 18:26
这车没必要升级72电压吧 极速多跑不了多少 还更费电了

极速和电压关系不大，速度是闭环控制的，电压高了，肯定能跑的更远，提速也应该更快，最最重要的是，20串的组合更容易布署电池。这个是数字电路，效率不变的情况下，能量越大跑的越远。

(原)wangyingju0379

金世纪电脑部 发表于 2019-1-3 11:18
由这个图片可以看出，主电容耐压是100V滴

这个是你车上的控制器吗？你车上应该就是3526，咱俩的车主配置一样。

(原)yang6661262

wangyingju0379 发表于 2019-1-3 16:30
极速和电压关系不大，速度是闭环控制的，电压高了，肯定能跑的更远，提速也应该更快，最最重要的是，20串 ...

这车提高电压最高速度不变。爬坡有劲一点。提速快。

(原)wangyingju0379

yang6661262 发表于 2019-1-4 01:36
这车提高电压最高速度不变。爬坡有劲一点。提速快。

不错，是这样的，举个例子，60V和72V电压，同时一脚油门到底，60V可能30秒后达到极速40KM/H，之后电流稳定在40A，72V的则可能是25秒后达到极速40KM/H，之后电流稳定在33.3A。理论上讲相同的安时容量，72V比60V要多跑20%的里程（因为72V比60V多了20%的WH容量），当然，这只是个比喻，参数可能不是这样的，续航里程也可能因为种种原因（比如电池增加车重增加，低速车的电池重量占比还是比较大的）有一定的偏差，但是趋势是不会错的。

(原)wangyingju0379

金世纪电脑部 发表于 2019-1-3 11:18
由这个图片可以看出，主电容耐压是100V滴

对了，哥们是洛阳的吧？

(原)金世纪电脑部

wangyingju0379 发表于 2019-1-4 09:10
对了，哥们是洛阳的吧？

是滴，有事多联系