电摩的价格与定位参考

one486 · 发表于 2019-1-1 09:13:01

看起来就是主走高端啊！！

整车can通讯---其实没什么必要！就是为了显搞大上跟绑规格，跟一些花俏的软体功能！
基本没有流通替换性....讲白话就是没的改...出问题都只能找原厂！.....这样先少一半玩家！

cvt变速--效率这么差的东西...电车上能用？？？完全没见过商用的....
改装的太多人证实CVT不适合电车！
版上为了电车的变速吵过好多次.....各派意见都有

电车就是顶多两三个机械档位最实在.....CVT...完全不看好～

想想，你的价位真的很难开....
产品定位真的很难....

只能祝你好运了！

(原)胡湖糊 · 发表于 2019-1-1 19:02:21

如果用中置电机的话那就更简单了，4kw永磁同步电机电控，can通讯其实主要还是配合使用的，比如电池充电的时候，充电器输出完全是根据电池所需要的电压电流来充电，不管是安全还是使用寿命，都会增加不少，仪表直接读取电池信息，出现错误直接拿检测仪插到can总线上，读取错误代码

(原)guoxing · 发表于 2019-1-1 19:38:32

我觉得这个太猛了，没几个买的，速度有60足够了，电车应该短途用的多，价格5-6K可能才好卖，

(原)hudeqi2001 · 发表于 2019-1-3 15:46:03

电摩，只要性能好，电池哪怕自配，卖到2万以上一样有大把人需要，主要是做出品牌，做好品控，配件容易找

(原)fknnha · 发表于 2019-1-3 16:30:21

这种太高端了，销量应该不会大的吧，顶多发烧友买买。
车要实用，而不是花里胡哨加没用的提高车价。

(原)snap1046 · 发表于 2019-1-3 17:43:18

其实还是看价格，消费者对于传统摩托车和电摩的认知也完全不一样

diaoyuzhu · 发表于 2019-1-3 18:13:47

我提供一个个人数据。八年前买的踏板7800 每月油钱100出头。打算换车。能接受的价格大概是甲鱼110这个段位。城内限速50-70不等。

diaoyuzhu · 发表于 2019-1-3 18:21:16

对我来说踏板摩托有这样几个痛点，估计也是全国大部分踏板摩托车主都有的。第一是油箱小，一箱油也就100+km续航三天两头要进油站。而且现在汽油管得很紧不给灌桶不给直接加油要用水壶加了再提到角落加进车里，有的地方甚至要求出示证件登记。感觉自尊受到极大的侮辱。

diaoyuzhu · 发表于 2019-1-3 18:29:01

第二，踏板低速时会抖动。不管是国产还是和资都有很大机率中招，源头都是来自这个无级变速箱。君不见各品牌论坛吐槽抖动的大有人在却被别人一句通病怼得无语凝咽。反观现在电动车软启动低速平顺问题我倒是觉得做的不错。

diaoyuzhu · 发表于 2019-1-3 18:35:28

综上，价格合适，极速合适，里程有优势，充电速度快的高品质通勤车是可以找到一部分摩托车车主的。至于品质8年我就正常保养换货两条轮胎，还有排气锈透了一根。

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