我预测推行新国标又要像旧国标一样结果

(原)车架工

电动车子  关乎最便捷的出行方式 也该从源头更加规范安全了

(原)秋高气爽

就摩托车不准带人就是个明显问题，众所周知世界上哪个国家不准摩托车带人？。（既然承认了电摩）
我们国家以各种方式最大程度推广大排量汽车，当初为什么要不加解释的大肆禁摩？，不管是从便利出行，还是排放污染，都说不过去。（许多中国人不知道的，外国人早就沸沸扬扬了）

whseen

目录里的车型，好多脚蹬子的设计不太适合人力骑行，然后轮组直径太小好多不到24寸。应该弄成在适合人力骑行设计的基础下，增加电动助力。

(原)风月杨

不想,等抓再说,如果有上牌,一般不敢乱来

会员注册

superbb1 发表于 2019-1-5 23:58
凭什么快递可以骑三轮，别人不可以

公益事业服务
我认可和支持
大家怎么想？

天天心情

hjk_0123 发表于 2019-1-6 00:04
这次只要能管得住厂家就算没白弄！重点不是2018新国标，而是电动车行业管理由原来的许可证制度改为3c认证制 ...

内行。。。。。。。

(原)psyche96933

乡下什么时候管过？不说电动车，无牌摩托大把，无牌报废车、下线的士大把，谁会去管？谁又敢管？早两年在乡下抓过无牌车，结果交警因工负伤几个，事情不了了之。

(原)寒冷的冬天

管城里也是很扯淡的，就北京而言，平时出去上下班高峰，大多数路上是没有交警的，周末更是全天没有，谁会那么自觉把自己花钱买的电摩扔给卖破烂的，没交警的时候继续骑呗

(原)寒冷的冬天

北京的限电摩比起深圳还算进步了呢，至少给保留了国标车可以上牌，可以继续骑。前两年深圳直接禁止400万两轮电动车上路，而且没有任何替代措施，被媒体骂的狗血淋头

superbb1

会员注册 发表于 2019-1-6 11:18
公益事业服务
我认可和支持
大家怎么想？

快递什么时候成公益事业了。。。。