为何大家都在讨论新国标，难道重点不应该是许可证改3c认证制度吗？

(原)来去自由

hjk_0123 发表于 2019-1-14 21:46
你有一点迂腐了，居然幻想民主，你放眼看看，哪个国家民主？当官不发财，请他都不来，这才是真的，政治家 ...

开动脑筋而已，不合听俺悉数收回作废，，，～

(原)slagen

hjk_0123 发表于 2019-1-10 02:16
不是这样的！国家从前是才用许可证制度，即生产企业只要取得了许可证就可以生产电动车，无论设计成什么样 ...

希望能够确保只要厂家按标准生产了就能上牌
别搞得每个城市自己出目录，而且还经常不更新，明明符合标准都上不了牌
反正武汉经常这样，

(原)enlaixiangyu

怎么算，骑电动车也是要开始严格管理了，只能接受，没有办法，好在普通的县城、乡村还是管理很松，可以有很多超标车，一二线城市，以后不要想了

(原)来去自由

hjk_0123 发表于 2019-1-14 21:46
你有一点迂腐了，居然幻想民主，你放眼看看，哪个国家民主？当官不发财，请他都不来，这才是真的，政治家 ...

仔细推敲，类似你这种思维方式，有点危险，当官必须发财，那么，警察有枪，更强一点，应该发财，军人有坦克有枪有炮，如果他们愿意，肯定优先发财，我们思维方式，还是停留在弱肉强食社会，不是资本主义社会，(资本主义社会已经很多法律规则，说明当官不可以发财，说明警察不可以发财)，我们思维方式，也不是社会主义社会，，

(原)来去自由

来去自由 发表于 2019-1-16 18:15
仔细推敲，类似你这种思维方式，有点危险，当官必须发财，那么，警察有枪，更强一点，应该发财，军人有坦 ...

补充，，例如，我们学习马，列，毛，可是，一但暂时屏蔽掉马列毛的思维方式，我们所懂的，原来还是丛林规则，我们会用的，原来还是丛林规则，为什么会这样，，

谁讲六言六蔽，其曰，
好仁不好学,其蔽也愚；
好知不好学,其蔽也荡；
好信不好学,其蔽也贼；
好直不好学,其蔽也绞；
好勇不好学,其蔽也乱；
好刚不好学,其蔽也狂.

hjk_0123

slagen 发表于 2019-1-15 22:23
希望能够确保只要厂家按标准生产了就能上牌
别搞得每个城市自己出目录，而且还经常不更新，明明符合标准 ...

按照正规来说，目录是国家工信部的目录，交警的电脑可以联网，给他机动车合格证之后交警只要输入合格证号，就能查看到目录中有没有以及相关的信息。无论是税收部门还是交警部门都是按照这个合格证来办理手续的，应该不存在你说的情况，但是我国某些城市故意刁难群众，不给办理，比如油摩就是个典型的例子，按正规来说，只要是正规油摩，交警就应该给挂牌，其费用除了交税之外不过200元左右，但是某些地方摩托车给挂个牌就要四五千块，纯粹坑害百姓。

(原)三公子的剑

讨论啥都没用，因为你们也是说说罢了，没有话语权，就是牢骚罢了

(原)来去自由

三公子的剑 发表于 2019-1-17 11:49
讨论啥都没用，因为你们也是说说罢了，没有话语权，就是牢骚罢了

冷静分析时世，属于开眼界，了解实情，与牢骚毫无关系，

(原)feiyu0799

不管是不是3C认证，据说外形、重量、速度、电池容量，都有严格的规定和限制

hjk_0123

feiyu0799 发表于 2019-1-20 13:02
不管是不是3C认证，据说外形、重量、速度、电池容量，都有严格的规定和限制

这位朋友，3c认证是国家对电动车企业的管理方式，跟电动自行车2018新国标是两回事。还有，无论是3c还是新国标都对电池组的容量没有做要求，只是对车辆总重量有要求，新国标对电池组的要求仅仅是电压小于等于48v，而3c对于电动自行车的电池组要求只有3项：        1、要防篡改。2、和电池组盒的间隙要满足标准要求。3、选择铅酸还是锂电看装电池后整车重量有没有超55kg。