电池升压行不行

(原)hwdz · 发表于 2019-1-11 09:20:24

这就是个矛盾了，串联多了有平衡问题，但是你电压越低，电流就会越大啊！
如果是720W电机(为了好算)，72V的话就是10A，36V的就是20A，如果12V，那就是60A。
这里只是说功率和电流直接的换算，如果你要用升压，还有一个升压电路效率的问题，升压比降压效率低一些，就算是90%效率吧，那12V来驱动720W的电机，就是60/0.9=66.6667A。
实际上的电机应该是800W，1000W，1200W的吧，1200W那就是111A了(已经加上了变换器效率)
现实中估计是买不到这么大功率的DC变换器的，就算有，因为电流太大，可靠性……效率……算了，楼主还是直接串成需要的电压吧！

(原)cyyar · 发表于 2019-1-11 09:56:10

升压模块更不好搞~~

(原)邱先生 · 发表于 2019-1-11 10:23:56

很多人想升压这个心思，不得不放弃。折中的方案用三元锂电池，一致性特别好，掌握好不过充过放很好用。

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 11:36:20

只要串联都存在一致性.除非单节电池并联用.
其实多窜无所谓了，一致性好与差不会差1%.（电池坏掉或本身电芯不行除外）
其实我们需要的是智能保护板加配套液晶仪表，仪表功能主屏上除了速度、电流、容量、里程累积、剩余里程外还要加上最高电池电压那节电压及第几串、最低电压那节电压和第几串.这样一目了然也不会推车.

(原)NGFY · 发表于 2019-1-11 19:18:10

我还能说啥

(原)来去自由 · 发表于 2019-1-11 20:40:10

本帖最后由来去自由于 2019-1-11 20:48 编辑

升压不划算，如果决定用低压，电机定做，4串驱动也可以很快，功率很大，去航空模型那边研究一下，电机方面，估计也是通过极对数的调整达到要求，

(原)627341504 · 发表于 2019-1-11 22:27:47

去研究下12v大功率控和电机。。。

remenbo · 发表于 2019-1-11 23:12:44

一块电池那是不行的这么大电流冲击死的快我以为是60升到72 还可以考虑

(原)sun123456 · 发表于 2019-1-12 00:05:55

买模组吧一致性比较好

(原)NGFY · 发表于 2019-1-12 05:56:10

来去自由发表于 2019-1-11 20:40
升压不划算，如果决定用低压，电机定做，4串驱动也可以很快，功率很大，去航空模型那边研究一下，电机方面 ...

是中置电机了

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