其实现在电动踏板比以前油踏板长途骑行更轻松

(原)徐州电

油摩电摩都有，两手准备

(原)627341504

应该改个标题，短途更轻松。。。

(原)车车车别

晚上和大灯什么关系？？？！！

yifan9014

天天心情 发表于 2019-2-7 23:31
国产摩托基本都是一比一仿制国外主要是小日本成熟产品，有合资的也有逆向测绘的，车架造型都是设计出来的 ...

可惜日本不禁摩油费也不贵，所以四大厂没有研发纯电动摩托的动力，完全正向研发的大品牌廉价电动摩托车，全世界一台也没有，你让国内的厂家怎么抄袭？。。。Gogoro还是贵了。

diaoyuzhu

没人告诉你后碟比后鼓容易抱死吗？尤其急刹。你到底是装一度电跟后鼓油踏比刹车距离咧？还是装五六七八度电跟油踏比刹车距离，这个我看按时速80续航距离一样作为一个对照组挺好。田忌赛马嘛，大家都会。

(原)火宅

yifan9014 发表于 2019-2-9 00:38
可惜日本不禁摩油费也不贵，所以四大厂没有研发纯电动摩托的动力，完全正向研发的大品牌廉价电动摩托车， ...

日本油费绝对值比中国国内稍贵的（国内汽油费中税费占了小一半，确实贵），当然你要说人家平均收入高几倍，所以那点油价显得就低了，我没意见

(原)火宅

没开过踏板油摩，无法比较。

刚刚春节前，用刚收的二手雅迪72v标配电摩，仅配4.2度，带通信电源，从广西南宁，到广东徐闻，过海峡到海南海口，然后西线南下中线北上环岛的飘过，往返全程1600公里，历时6天半。

(原)太阳之冷

看来楼主对油摩是有什么误解

(原)电车小公主

电动车贵一点的配置确实不错，我今年换的7245铅酸大踏板，前后大碟刹，3.5*10真空胎，刹车稳的一比，2000瓦45磁钢电机，带个人爬坡毫无压力，缺点是前减较软，极速只有50，如果极速有60就好了

行走茶马古道

太阳之冷 发表于 2019-2-9 17:10
看来楼主对油摩是有什么误解

骑电车之前的11年前我骑油豪爵油踏板感受还是比较深的，油踏板摩擦阻力大，想走路一直要拉油门， 手一松就要停下来， 遇到一般的下坡也没法滑行， 车子本身有发动机振动， 老把手放在油门上， 一个小时后手酸发麻加颤抖， 下车点烟玩手机都难拿准，继续 骑下去也比电车难熬不轻松， 以前最远夏天一个来回是南京江北区间来回约400公里， 骑得那个累， 早出去半夜回， 电车没骑过那么 远， 但百多公里来回还是骑过的， 累也就是怕电不够， 还有就是出故障， 125的踏板推起来那是个累，车胎气足情况下平路推个百多米那是要休息一下， 上坡几十米就要息下子比6020踏板电车难推多了，不过油车晚上有点优点， 骑得越快灯就越亮， 电车跑快了电压下降灯也变暗了。