小牛NGT首测

(原)wanghejh · 发表于 2019-2-9 22:48:28

红烧大白兔发表于 2019-2-9 18:56
还是E客好。

E客功率大，操控性也好，但我觉得E客基本不可能有再改装的空间，所以我是不会考虑E客的。

(原)wenjun1992 · 发表于 2019-2-9 22:49:57

wanghejh 发表于 2019-2-9 22:42
刚发现我的评测有一个错句，错得很明显，但不知如何编缉改正，大家看得明白就好，但我想这个部分也不是大 ...

哈哈哈，7240锂电（16.31毫欧总内阻）带凌博72332拉12寸60v豫玛3kw电机130胎，豪车比不过，你这车的性能根本不够看秒你小意思，其它配件都是普通件，35平主线、前锥形轴承、12寸110胎260碟配大辐射，爱得利直推，后减川南，库仑计、自行车码表，刚上车的5组2寸LED透镜额定70w近光可以力压双55w氙灯近光，电池内部和车头各装了一个gps，你玩车还不够格还说别人小白也是666

(原)wanghejh · 发表于 2019-2-9 22:50:41

太阳之冷发表于 2019-2-9 18:22
就这玩意去西藏呵呵哒

NGT的性能可以只扩改电池容量后就去西藏，这是此车强于其他N系前辈的地方，而且已有网友骑比这差的N系小牛进藏的先例了，这款车的改进相较以往是非常大的。

(原)wenjun1992 · 发表于 2019-2-9 22:52:16

跑里程外置的锂电，14并波士顿，你不会傻到和我这个比里程吧

(原)wanghejh · 发表于 2019-2-9 23:09:43

瑶瑶她爸发表于 2019-2-9 22:44
72252+110A限流是不会保护的，顶多182水平。不如买本田H1，换个252控制器，加100A锂电，才一万出头，极速90 ...

NGT应该不可能是用182，如果真这样也太掉价了。我以前用过182，这次评测的陡坡182是肯定上不去的，所以我即便没有拆开看，也可以确定NGT用的控制器要比182好不少。本田的改装余地没有小牛NGT大啊，小牛的只要有钱投入的话，装个160A还可以不占座桶空间。尽管我现在还没有买扩容电池的钱，这却依然成了我不考虑H1的原因。

(原)wanghejh · 发表于 2019-2-9 23:11:30

007战斗机发表于 2019-2-9 22:10
不能普通小牛N1能不能上摩托车牌

NGT可以上摩托车牌，其他的肯定不行

(原)wenjun1992 · 发表于 2019-2-9 23:35:14

本帖最后由 wenjun1992 于 2019-2-9 23:36 编辑

怎么不说话了，膝盖还没给我呢，买这车不仅仅是外行的问题了，钱全交智商税去了，2万我能自组72v300ah锂电5拉3了都。

(原)阿新 · 发表于 2019-2-10 00:10:23

都看完了。

N-GT，小牛的万元机车。有人买了就过来围观一下

话说楼主这朋友够铁嗒，这都能切。

包装的铁架子给个好评，比木架子上档次多了。

(原)zzw161 · 发表于 2019-2-10 02:14:16

市区代步，我的n1s动能版（不是动力版）也就够了。我现在打算再弄个电池并联。

(原)zzw161 · 发表于 2019-2-10 02:16:01

wanghejh 发表于 2019-2-9 23:11
NGT可以上摩托车牌，其他的肯定不行

可以，小牛门店已经承诺4月帮我挂牌了。我还是17年买的

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