单线电机的搭配，怎么和多线电机不一样

(原)M莫莫

哈哈哈哈哈

(原)lztGG

M莫莫 发表于 2019-2-26 16:54
哈哈哈哈哈

哈哈你个头啊……——！

(原)lztGG

许超 发表于 2019-2-26 13:06
这里存在一个误区，电机实际上就是看磁钢，和定速，而不是功率。因为用多少电压功率是不同的，55磁7.5RV， ...

大晚上的在细读一遍，是有收获的，感谢指点带我走出误区，感谢～～感谢～～

(原)20度+200公里

lztGG 发表于 2019-2-26 15:23
这条回复我有个疑问：你是怎么根据45的速度，估算出15a的电流（或者说功率）

可能是安装了电流表吧

(原)石头波波

不耻下问：乐于向学问或地位比自己低的人学习，而不觉得不好意思。

(原)lztGG

石头波波 发表于 2019-2-27 06:43
不耻下问：乐于向学问或地位比自己低的人学习，而不觉得不好意思。

……无语

(原)shengyin854

学习了，长知识了

(原)许超

20度+200公里 发表于 2019-2-26 14:32
问了德力西客服，回复是1.3倍

你眼睛不好还是我眼睛不好，li=8.5in，意思就是电磁脱扣电流要达到8.5倍的整定电流。电动车用比较合适的脱扣电流应该是，63A的空开，用一节26650短路，就能跳掉

(原)许超

lztGG 发表于 2019-2-26 15:23
这条回复我有个疑问：你是怎么根据45的速度，估算出15a的电流（或者说功率）

有条件拿个电流表测行驶电流，没有电流表的参考速度对应需要功率表

(原)高凯雄

      电机定速不同需要的电流就不同，同磁钢扭矩电机实际运行功率小了，所以不需要那么夸张的电流，你电流大了就直接磁饱和了，纯属浪费。
      每一款电机我都会写好大概需要的电流，多一点少一点都可以，不至于让车友不懂乱搭配。但是功率咱还得按照磁钢高度来标的不是。不然就乱套了，一样磁钢的电机会有N个功率。